張作霖的專列為何還被炸了？

日本人對張作霖的不合作一直恨之入骨，也是日軍長時間籌劃的一個大陰謀。

張作霖為人機敏，長于計謀。他被暗害是出自己的疏忽也是其原因之一，他一直認為自己的武裝力量，防危手段，在國內眾多軍閥中也屈指可數，他覺得日本人不敢對他下手。

《皇姑屯事件》之前就有先照后證，在張作霖返奉之前，他的憲兵司令齊恩銘就查覺到，日本守備隊在皇姑屯車站、老道口、三洞橋四周日夜站崗放哨，阻止行人通行，好象在構筑工事之類，情況異常。齊恩銘也曾密報張作霖，請他返奉時嚴加戒備或繞道而行。他的提醒并沒引起張作霖的足夠重視，盡管張作霖的行蹤十分保密，但是，張作霖返奉專車一出發，日本人便收到了張作霖離京后不斷的情報。

張作霖的專車，含車頭在內共20節，專列編組依次為：車頭1節、裝甲車1節、三等車3節、二等車2節、頭等車7節、二等車一節、三等車2節、一等車1節、裝甲車一節、貨車一節。

張作霖乘坐第十節，在列車中部，是過去慈禧太后的專用花車，后經改造，外部呈籃色，人稱籃鋼車，車內設備也很先進，豪華舒適，車廂內有客廳、臥室及沙發、坐椅和麻將桌。

1928年6月3日凌晨，張作霖專列離開北京。

6點30到達天津。

下午4點，專車到山海關，進過晚歺，張作霖萬萬想不到，這競是他最后的晚餐。

晚歺后，奉天留守官員吳俊升從奉天趕到山海關迎接張作霖，聊天后，張作霖就同幾個人去打麻將。

晚11點，專車抵達錦州，玩麻的人都己散去休息。

張作霖從車內往外看，鐵路兩旁站滿了荷槍實彈的士兵，十步一崗，戒備森嚴。這種陣勢確實讓張作霖十分放心，更打消了路難走繞道回奉的想法。

6月4日晨，專車到達皇姑屯車站，張景惠等在此迎候，而其它官員及家屬都在奉天新站（今沈陽老北站）等候。距皇姑屯不遠就是老道口，接著就思三洞橋。這里是日本人經營的南滿鐵路與京奉鐵路交叉點，也有日本人設的崗樓，老道口也在日本人的警戒線之內。

列車又啟動，張作霖的車廂還有吳俊升和校尉處長溫守善。東北的早晨，天氣還是有點涼。吳俊升關切地問張作霖："天有點冷，要不要加衣服？"張作霖看了看手表，己經是早晨5點多了便答道："算了，馬上要到了。"

6月4日早5點23分，兩聲巨響，振聾發聵，張作霖的專列被炸的七零八落，吳俊升頭部飛進一棵大道釘，當既死亡。溫守善也受了傷，但不重。他的車廂被炸出幾丈遠，車箱、底盤兩分家。溫守善爬起來到張作霖跟前一看，他的咽喉處有一個很深的窟窿，滿身是血，人還有氣。他們立即把張作霖抬上急急趕來齊恩銘的汽車上，副官王憲武抱著張作霖橫臥在車上，以最快的速度向大帥府駛去。

車駛進小青樓會客廳，在會客廳里等候的醫生緊急施救，由于傷勢過重，醫生們也無力回天，上午9點，張作霖永久閉上了眼睛，年僅54歲。

這次事件，同車的莫德惠頭部受了傷，張景惠頸部受傷，教育總長劉哲，總參謀長于國翰也被炸傷。此次事件共死亡20人，受傷53人。

隨行的兩名日本顧問的面部和手腕受了輕傷。

日本為掩蓋陰謀罪行，散布是蔣介石派人干的，所以一直是個歷史謎案。

直到戰后，一些《皇姑屯事件》的參與者被捕才真相大白，日本關東軍高級參謀河本大作是沒計暗害張作霖的直接兇手之一。由事件的參與者東宮鐵男供述，炸車時，東宮鐵男上尉擔任奉天獨立守備大隊中隊長，駐守在三洞橋附近，因此，他接受河本的指示負責炸車的技術工作。

河本大作在審訊面前不得不承認：張作霖是我親自指揮日本關東軍參謀部的人員干的，我指揮他們事先在沈陽北一公里，京奉鐵路和南滿鐵路交叉口布下了"必死之陣"，設置了30麻袋黃色炸藥，在500米的瞭望臺用電氣機控制觸發爆炸，在交叉口又安裝了脫軌機并埋伏了一排沖鋒隊。

河本大作又供述了他策劃陰謀刺殺張作霖過程，為了準確掌握張作霖返奉時間，河本派竹下和田中兩個參謀，赴京監視張作霖。張作霖的專車從北京一出發，竹下就向河本發密電，報告火車的預定行程。隨后，河本電令石野芳男大尉到山海關，神田泰之助到新民，讓他們報告火車到達和啟動的具體時間。

1928年6月4日5時半，張作霖所乘坐的專列剛剛開到交叉口，東宮大尉一按電鈕，裝甲列車全被炸毀。

日本關東軍的陰謀暗殺張作霖計劃終于得逞。

直至日本發動9.18事變，日本人幾乎兵不血刃就占領了東三省，建立了偽滿洲國。

所以當時人們常說：“大帥在，必不至此。”