南海永暑島上的機場海拔多高？

南海永暑島的機場海拔多高，會不會因為天氣等原因，被海水淹了？被淹的可能性不大，因為在永暑礁“吹沙造島”之前，海水漲潮時，永暑礁是露出水面的一塊巖石，海水并沒有完全淹沒永暑礁，因此在永暑礁變成永暑島時肯定要考慮潮汐規律，將飛機跑道修成跟永暑礁巖石高度一致就可以，但是“人無遠慮必有近憂”，中華民族這么聰明，肯定還考慮到全球變暖，海平面上升問題，因此，飛機跑道海拔要比我們想象的高的多，具體多高官方沒有給出確切數據。下圖為退潮后的永暑礁圖片。

吹沙填海的技術問題

“吹沙填海”是在一定的海域打樁后用沙袋將該海域圈圍起來，再用工程船的壓力泵及管線將圈外海底的泥沙和海水一起“吹”進目標圈，淤積成陸。而中國近年的吹填技術發展快，不遜日、荷等國，插入式箱筒型基礎防波堤結構優勢很強，挖泥船里天鯨號亞洲第一，打樁船的鉆深發展快。而“天麒”號是亞洲最大的非自航式絞吸挖泥船，永暑礁造島就是由其完成。而在正常的填海造陸中設計交陸標高的時候會考慮到潮位和波浪的影響。對于設計水位及波浪，規范要求工程所在區域完整的1年以上連續觀測資料等諸多因素而建。因此技術問題可以放心，永暑島飛機跑道不會因天氣原因被淹沒，當然也有一種可能，那就是海嘯，這個自然災害是不可避免的，但是概率不大，但存在一定的可能性，萬里還有一呢。南海周邊發生大的地震，可能會引發海嘯，但百年一遇，大可放心。

由“礁”變“島”的過程：

永暑礁于2013年底準備填海造陸而清理環境；2014年8月—2015年4月正式吹沙填海，完成在永暑礁西南陸域；海上吹沙填海作業，挖出港口，填出永陸2.8平方公里，一舉二用。此后進行其它功能區的建設，像醫院、飛機跑道、蔬菜大棚、駐地辦公樓等等，完成了由礁到島的轉換過程。下面兩個圖片為“吹沙填?！痹鞃u后的對比情況。

三沙市南沙區成立，永暑島地位提升

2020年4月18日，民政部發布了一個令人振奮的消息，經國務院近日批準，海南省三沙市設立市轄區，分別為：西沙區和南沙區。三沙市西沙區管轄西沙群島的島礁及其海域，代管中沙群島的島礁及其海域，西沙區人民政府駐永興島；三沙市南沙區管轄南沙群島的島礁及其海域，南沙區人民政府駐永暑礁，這是永暑島地位提升，超過南沙群島其它島嶼地位。

永暑礁機場建成

永暑礁機場所在的永暑礁，位于9o32'-9o42'N，112o52'-113o04'E，是南沙群島西南群西南組的組成部分之一。永暑礁機場是中國實控領土最南端的機場，跑道3160米，兩端各幾十米是安全段，寬60米，旁邊還有滑行道，可以起降遠距離型大型運輸機。永暑礁機場機場跑道的長度僅次于渚碧礁機場，居南沙第二，永暑島將是中國在南沙最大的物資集散中心。

永暑島機場修建的意義

永暑礁機場的興建，使中國能向南沙投送和貯備大量人員和物質。有利于我國保衛家園，捍衛主權完整；有利于對南沙群島駐軍投放物種，改善駐軍單一的伙食，提高生活質量；有利于南海航線自由，為過往船只提供安全保障；有利于國際救助、打擊海盜等等。

結束語：永暑島由礁變島，意義重大。對我國控制南沙群島提供了指點，一艘用不沉沒的航母，這是我國強大的最好體現。南海自古就是中國的，誰拿了我國的東西，遲早要還回來，中國是拳頭已經不是吃素的了。

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