航空母艦的艦長一般是什么軍銜？

航空母艦始終是一個國家軍事實力的象征，我們從沒有航空母艦到第一艘航母“遼寧艦”，再到現在的雙航母，這期間經歷的無數風風雨雨讓每一個國人都為之感嘆。航空母艦乃是國之重器，鑒于其“尊貴”的身份，或許有人會誤以為它的艦長也一定有著非常高的軍銜，不過事實卻并非如此。

世界上各個國家航空母艦艦長的軍銜大體相當，最多只有一級或兩級的差距，絕大部分都是師級干部，軍銜上大多為海軍上校、大校或者準將。比如，美國大多數航母艦長是上校軍銜，至于俄羅斯的航母艦長就不那么固定了，上校和大校都有可能，有時甚至會由準將出任航母艦長。

再來看看我國海軍的情況，“遼寧艦”的第一任艦長張崢，2012年被任命為艦長時，他是海軍大校軍銜（現已晉升為少將）。“遼寧艦”第二任艦長劉喆，雖然被人們尊稱為“博士艦長”但他接任張崢任“遼寧艦”艦長一職時也是大校軍銜。從這些任命來看，大校軍銜或許就是我國航母艦長的軍銜標配。

美國航空母艦艦長的軍銜也很固定，全部是上校軍銜，并且值得一提的是，美國航空母艦的艦長大多是飛行員出身。俄羅斯航空母艦的艦長一般是上校軍銜，在特殊情況下會出現準將接任艦長的情況。法國“戴高樂號”的艦長讓·菲利普·羅蘭，同樣是海軍上校軍銜。另外順便提一下，艦隊司令官一般情況下也會坐鎮航母之上，而他的軍銜一般是準將或少將，如果是雙航母戰斗群的艦隊司令官那至少得是少將。

航母是一個國家軍事實力的集中體現，管理一個航母戰斗群是一件極具難度的工作，這就要求航空母艦的艦長必須樣樣俱會，不僅要懂海軍指揮，更要對空軍了如指掌，因為只有這樣才能指揮好如此龐大的航空母艦戰斗群。電視畫面曝光的我國剛服役的國產航母“山東號”艦長來奕軍的軍銜來看，其佩戴的是大校軍銜，和政委龐建宏一樣，都是大校軍官執掌“山東號”。

早在7年前我國首艘航母正式服役時，當時的遼寧艦艦長張崢和政委梅文同樣是以大校軍銜的身份來領導遼寧號航母的工作。

因此，從我國現役的兩艘航母艦長政委人事任命來看，基本上固定是從有經驗的海軍大校軍官中選拔的。不僅是艦長政委，能在遼寧艦服役的戰士也是優中選優。

就拿遼寧號航母來說，遼寧號航母的滿載排水量在6.5萬噸左右，要比新服役的國產航母山東號排水量要大。遼寧艦的編制是正師級，編制員額為1000余人，這個編制額相當于一個團的建制，但畢竟航母比較特殊。

尤其是遼寧艦，據說在首批艦員中，都是高學歷的精英人才，98%以上的軍官都達到本科學歷，碩博士多達幾十人堪比一個高校的碩博人才數量，因此要想在航母上服役沒有文化還真進不去。

遼寧號首任艦長張崢也說過，遼寧艦的艦員一天就要吃掉10-12噸食物，所以養護一艘航母遠比領導一艘驅逐艦困難的多。

按照常規，我國的大型艦艇比如核潛艇、驅逐艦、登陸艦等艦長基本上都是正團級的上校軍官，像護衛艦、常規潛艇的艦長為中校軍官。所以，航母這個大塊頭以大校軍官來領導毫不為過。

雖然中國的航母艦長政委是大校軍官，并不代表全球有航母國家的航母艦長都是大校。我們拿美國航母艦長為例。

首先是美國的軍銜制度中沒有大校軍銜，從……中校、上校直接到準將、少將……，很大可能要么是上校、要么是準將。

其次是美國軍官要想擔任美國核動力航母的艦長，必須要跨過三道大坎。第一必須是海軍艦載機飛行員出身，能熟練駕駛艦載機成功著艦起飛。第二必須在大艦上任職過，要求在航母的重要分部門擔任過領導職務。第三必須經歷過基層部隊磨煉和機關任職履歷。

我們以美國里根號航母艦長漢尼芬為例，漢尼芬是以上校軍銜的身份擔任的里根號航母艦長，他曾擔任過華盛頓號航母某部門長，尼米茲號航母副艦長，杜魯門號航母副艦長，阿靈頓號兩棲船塢運輸艦艦長，在飛機上飛行時間超過2800小時。

要成為航空母艦的艦長，在美國至少需要20年，而且必須是飛行員出身，而在中國，一名軍校畢業生升到一名海軍艦長，至少需要10年以上，而航母艦長需要更久。

航母的艦長需要太多技能，中國第一位女博士實習女艦長韋慧曉，以35歲高齡入伍，用突出表現，在39歲成為中國海軍首位女副艦長、首位女實習艦長，這是真正的現代女中豪杰。

航母的艦長是什么軍銜世界航母數量最多是美國，他們的航母艦長軍銜是上校，而且美國航母艦長獲得最高軍銜也是上校，而俄羅斯的航母艦長不怎么固定，有的上校，有的時候也有準將擔任航母艦長。

法國的“戴高樂號”的艦長羅蘭也是海軍上校軍銜，而英國的伊麗莎白航母的艦長是準將軍銜，相當于我國的大校軍銜，但英國伊麗莎白航母艦長因調用艦隊公車，給妻子私人旅游等緋聞，最后就被撤銷所有職務。

而開掛的印度的航母艦長也是上校軍銜，跟美國、法國差不多，那么我們國家的航母艦長又是什么軍銜呢！

我國海軍將軍艦分為1~5個等級

1級艦：航空母艦、戰列艦、巡航艦。

2級艦：驅逐艦、護衛艦、潛艇、大型登陸艦。

3級艦：大型導彈艦、獵潛艦、掃雷艇、中型登陸艦。

4級艦：小型導彈艦、魚雷艇、炮艇、小型掃雷艦。

5級艦：小型登陸艇

對于輔助、支援軍艦的等級是根據排水量而定，1萬噸以上的是2級，1000噸以上是3級，未滿1000噸的為4級和5級，具體類型有試驗船、訓練支援船、潛艇救援船，測繪船、工程船等。

1級到5級的各級艦艇相當于陸軍的師、團、營、連、排。

中國海軍的軍銜師承蘇聯海軍，所以軍艦的各艦長軍銜都差不多，我國第一艘航母~遼寧艦的第一任艦長張崢，在2012年被任命為艦長，當時他是海軍大校軍銜，卸任之后，在2017年晉升為少將。

遼寧艦的第二任艦長劉喆，上任時軍銜也是大校，所以我國的航母的艦長軍銜基本是大校。

航母的艦長不是最大指揮官從上面看，航母的艦長軍銜沒有大家想象的那么高，各國的艦長都沒有達到將軍級別，因為航空母艦真正指揮官不是艦長，而是艦隊司令指揮官。

從航母作戰的模式來看，航母的艦長并不是航母編隊的最高長官，航母的艦長僅起到指揮航母作戰的任務，想要協調整個航母編隊的作戰，需要專門的航母戰斗群司令。

航母和航母編隊是隸屬關系，航母歸屬航母編隊管理，編隊包含護衛艦、反潛艦、補給艦以及航母，等各種艦艇，編隊指揮官是最高首長，可以指揮整個編隊所有的艦艇，而航母艦長只能指揮航母。

一個航母編隊不止航母那么簡單，在航母周圍一般會有4~6艘防空驅逐艦，還有兩艘用來反潛的護衛艦，一艘位于中后方大型的補給艦，在水下還有攻擊型潛艇護航，所以航母戰斗群的規模非常的龐大，需要更高的將領才能指揮。

美國核動力航母戰斗群的司令官，一般都是準將和少將軍銜，在美國海軍中的地位非常的高。

我國遼寧艦號的航母編隊第一任司令員是王海，在任職期間時少將軍銜，2016年晉升中將軍銜，現在是中國人民海軍南海艦隊司令員。

航母編隊的司令部往往不在航母上，這樣給航母艦長充分的指揮自由，航母編隊的司令一般是在某艘驅逐艦上，作為航母編隊的旗艦存在，這樣更有利于分散指揮中樞的位置，讓航母上能節省更大的空間來發揮艦載機的平臺作用。

但是到戰時，航母艦長連調動艦載機的權限都要聽司令員的，只有統一指揮，才能發揮更加的戰斗力。

科普時刻：全世界只有中國有司令員，其他國家都沒有，他們最高指揮官都是用司令，中國為什么在司令后面再一個“員”字呢！

這就不得不說一個人，在上世紀30年代初，劉伯承去蘇聯伏龍芝軍事學院學習，回國之后，他對一些等級制度和規定非常厭惡。

劉伯承在蘇聯學習期間，發現蘇聯軍隊內部最高將領稱為司令，他覺得帶有非常強的等級色彩，違背了紅星推崇“”官兵平等、為人民服務、人民當家作主”的宗旨，于是在司令后面加“員”字。

司令員雖然代表最高領導，但也是部隊和人民中的普通一員，不能有任何特殊，更不能有任何官僚主義。

除了在司令后面加一個“員”，基層的兵源名稱也進行改革，比如以前的伙夫、護衛、勤務兵，在軍隊存在一定的歧視現象，為了改變這種現象，把以前的護衛、警衛兵都改為警衛員，伙夫改為炊事員，負責聯絡稱為通訊員，負責首長起居叫公務員。

一個“員”字代表了軍隊中所有人，不管你從事任何職務，都是軍隊中普通的一員，體現軍隊人平等的理念。

而印度沒有“員”字，官兵差距非常大，將官都是剎帝利等級，底層士兵都是首陀羅，軍官都是胖乎乎，士兵卻瘦得像竹子。

首陀羅士兵不管怎么樣努力，很難做到軍官，因為印度高層想讓剎帝利等級的人永遠拿鞭子，但是在印度很多首陀羅百姓還是愿意當兵，因為當兵的工資非常高，可以養活一家人。

想成為航母艦長，在美國至少需要20年以上美國早在1925年和1926年，先后兩次通過法令規定，航空母艦艦長和副艦長必須當過飛行員或者海軍空勤軍官的指揮官擔任。

根據國會的法令，美國海軍又對選拔航空母艦、副艦長做如下規定。

只有在艦上駕機起降800~1200次，有4000~6000小時飛行記錄，而且擔任過飛行中隊或者航空聯隊隊長職務的優秀指揮官，才有資格擔任艦長和副艦長。

美國對核動力航空母艦的艦長挑選更加嚴格，核動力航空母艦在任職前，要擔任飛行中隊副中隊長30~36個月，并進行16個月的核技術學習，最后再到航母航空擔任2~3年負責作戰和行政事務的軍官職務。

在美國海軍里，想要成為航母艦長，必須滿足三個最基本的條件。

1、必須是艦載機部隊飛行員，或海軍岸基飛行部出身，有足夠的飛行經驗和安全飛行小時數。

美國這樣要求是考慮到戰爭的時候，核心戰斗力是艦載機，它們的起降至關重要。

2、必須通過多年的各項理論學習，而且考試全部通過。

3、必須有指揮大型戰艦或者船只的經驗，而且擔任過正職艦長或者船長。

上面的三個條件，每一條都非常苛刻，在和平時代，從零到艦長至少需要15年以上，這只是理論條件，因為上面的位置就像金字塔，競爭更加激烈。

二戰后的美國大型航航母，大部分都在服役，20~25年后，才能成為一艘航空母艦的最高指揮官。

從每一項條件的達成過程來看，又有很多的細化硬性要求，每一步都無比困難。

美國航母的艦長晉升之路第一、艱難飛行階段

想要成為飛行員，就要拿到碩士學位，而且海軍院校或者航空院校為優先，在院校學習的時候，最好拿到預備軍官資格認證，不然還需要進入軍官候補生學校學習。

從院校畢業之后，他們就是軍官，但是幾乎沒有什么權利，以前我們經常聽說“飛行員沒有士兵”，原因就在這里，因為要成為飛行員就要進入院校學習，畢業就是軍官了。

在成為海軍飛行員之后，如果你想成為艦長，那么你就要努力成為飛行隊長開始，要成為隊長，還得繼續學習中隊指揮理論，然后考試通過才能成為飛行中隊。

美國首位女航母艦長鮑恩斯密特，在1996已經是海軍飛行員，曾經是一名驅逐艦反潛直升飛機飛行員，后來又成為艦載反潛直升機中隊長，有超過3000小時的飛行時長。

她在成為艦載機飛行員后，服役期間又要學習各種飛行技術和理論知識，表現出色的飛行員，才能被晉升。

2016年她成為林肯號的副艦長，也是世界第1位女航母副艦長，2019年成為兩棲船塢運輸艦的艦長，從航母副艦長到艦長，中間又過4年的時間，她從飛行員生涯開始至今，已經服役25年。

美國海軍飛行員競爭采用雙軌制，大部分飛行員晉升的只是軍銜和提高相關待遇，只有具有指揮能力或者潛力的人才，才能擔任飛行中隊長、大隊長，以及航母編隊的航空聯隊長。

成為飛行中隊長后，飛行員還要掌握多種不同機型的操作，還要積累飛行小時，還要通過中隊指揮官理論學習和考試。

在成為航空大隊長后想繼續晉升，這個時候就要做出一個重大的抉擇，是繼續走飛行之路，還是走航母指揮之路？

其實航母艦長和飛行聯隊長在軍銜和地位上是平級，航母艦長負責指揮各隊各艦，而飛行聯隊長負責指揮航母艦載機。

如果想在未來指揮一艘航母以及戰斗群，就要離開飛行崗位，重新回到大學，學習各種理論。

第二、各項理論學習階段

想要繼續晉升航母指揮官，那就需要學習各種理論知識，因為航母的構建非常復雜，如果你理論都不懂，如何實操呢！

美國海軍給出的學習時間是半年，在這半年里要學習電氣工程學、熱力學、材料學、原子物理學和動力工程等等。

而這些課程都非常難，所以需要非常高的學歷，普通的學歷很難掌握到精髓，所以艦長一般都是男工科出身，女性非常少，全世界沒有幾個女艦長，可見鮑恩斯密特多么優秀。

在學習期間，要學習航母有關的各種專業知識，那么大的航母，里面的設備就夠你熬無數日夜。

比如航母上的2000多個水密艙的具體位置，以其重要管道的位置走向，還要學習航母一旦出現損壞，怎么樣才能更快維護。

航母大搖大擺進入海洋里，而且很多時候航母出現，在靠近別國海域時，很有可能意味戰爭，隨時都有可能被魚雷、導彈等武器擊中，就像美國航母到霍爾木斯海峽溜達一樣，逼急伊朗，伊朗會開火攻擊。

從大學畢業之后，還得跑到美國南卡羅萊納州的反應堆工廠學習，因為美國航母基本都是核動力，如果連核反應堆的工作原理、維護保養都不知道，不用別人攻擊，可能都自爆了。

第三、提高指揮和管理經驗

半年的理論知識結束之后，開始安排你實習，把你調到某一搜航母上擔任副艦長，跟著艦長真正學習航母的功能和工作流程。

副艦長權利非常小，主要任務就是輔助艦長處理航母上的事，特別航母上一些訓練、后期，組織軍官進行娛樂活動等等，比如運動比賽、聯誼會等等。

任職副艦長2-3年的時間后，你就可以成為大型艦船艦長，穿梭在各大海洋，然后開始各種行動，比如演習、救災、人道主義行動，就像最近熱播《和平方舟》，這艘船到很多國家執行人道主義醫療。

成為大型船艇艦長2-3后，如果你表現非常優秀，高層非常認可你的能力，那你就有機會成為一名航母的艦長，所以想成功，需要自身能力強，還得有伯樂、平臺。

大型船艇的艦長那么多，想要突圍，真的無比困難，除非遇到一些特殊情況，有比較高的榮譽，高層才會注意到你，而且愿意重用你，畢竟一個國家就那么多航母，競爭可想而知。

英國航母艦長的選拔而英國選艦長和美國有有很大區別，英國海軍挑選航母艦艦長的規則，是從現役驅逐艦艦長中，按3選1的比例，經培養后產生。

在兩年的培訓區，如果發現候選人不勝任或者本人不愿意培訓，便會淘汰一人，從剩下的兩人中繼續選拔。

這種制度可以防止有人發生意外事故，或者患重病出現斷檔的情況，英國航空母艦艦長在任職結束后，一般都會被任命為艦隊司令部最高軍官，甚至海軍副參謀長。

中國艦長的成長之路1987年2月，在海軍司令員劉華清指示下，海軍在廣州艦艇學院開辦第1期飛行艦長班，從海軍航空兵飛行員中，挑選殲擊飛行小時500小時、職務飛行中隊以上、綜合素質過硬的優秀飛行員，最后選出10名優秀飛行員。

經過三年半的學習，有9名飛行員合格畢業，他們正式成為中國海軍未來發展航母的一代精英。

這9個人是中國海軍第一代上天能駕駛飛機，下海能操作艦艇建的復合型海上指揮員，雖然當時中國還有航母，但他們為中國未來航母人才培養奠定基礎。

新中國成立之后，中國研發出原子彈、氫彈、人造衛星、洲際導彈，但是還沒有航母，改革開放之后，中國進入經濟快速發展階段，但想自主研發航母還是比較困難，但這個時候有一個機會出現了，而要有航母艦長，首先要有航母。

中國的航母夢~遼寧艦1995年，烏克蘭想賣瓦良格航母，當中國得到一個消息之后非常激動，因為之前西方的航母，總是跑到我們家門溜達。

當時中國想擁有航母的愿望，比任何一個國家都渴望，中國非常想購買瓦良格，但是經費有限。

這個時候香港的徐增平知道祖國面臨的困難，想先出8000萬美元購買，然后再送給祖國。

美國知道后威脅烏克蘭，不讓烏克蘭賣給中國，否則對烏克蘭進行制裁，烏克蘭壓力非常大，已經經過談判，如果要賣給中國，必須拆除所有武器裝備和動力系統，只保留表面建筑。

最后徐增平以2000萬美元購買瓦良格，但回國之路困難重重。

土耳其使絆，瓦良格停滯不前

1999年6月14日，瓦良格經過土耳其海峽時，被土耳其攔下，說我們航母太大，影響土耳其海峽其他船只正常航行，不讓瓦良格經過。

這背后有美國的因素，最后經過1年半談判，土耳其提出四個要求。

1、土耳其要求中國給土耳其開放旅游市場，要求每年200萬人去土耳其旅游，創造20子外匯。

2、要求中國支付10億美元風險保證（防止航母對他們海峽造成的損失）

3、要求提供3.6億美元經濟援助。

4、向土耳其出口戰術導彈技術和火箭炮技術。

最后希臘站出來幫助中國，為我們擔保，而且還給我們拖船，瓦良格順利通過土耳其海峽，但在經過蘇伊士運河，埃及又不給過，說瓦良格是死船，談判無果之后，又繞道好望角。

2001年11月3日，瓦良格在愛琴海遭遇大暴雨，瓦良格失去控制亂撞，最后希臘又站出來幫助中國，幫我們固定好瓦良格。

到2002年3月3日才到中國大連，瓦良格整整走了627天，回程之路非常坎坷，我們要記住烏克蘭和希臘對我們的幫助，同時也要記住土耳其和埃及。

2012年9月，瓦良格經過改建變成遼寧艦正式亮相，中國百姓無比激動。

遼寧選拔艇員標準遼寧艦選拔是面向全海軍基層部隊選拔，因為航母所涉及的技術含量和復雜程度，所以從學歷、經驗、工作能力、工作表現等多個方面進行全方位的選拔。

遼寧艦的航母艇員中，98%軍官都是本科以上，博士、研究生50人，士兵高中以上文憑，有30%是本科學歷。

而我國航母艦長在內艦艇指揮官，大部分都是從戰斗艦艇部隊選拔出來的，沒有飛行員履歷，還沒有美國航母艦長的一整套嚴格程序。

因為我國航母歷史比較短和現階段側重點的原因，現在我們國家更需要成熟的水面艦艇指揮員，保障各項試驗、訓練任務的開展。

中國航母艦長雖然來自水面艦艇部隊，但也需要學習和體驗飛行。

國產航母艦長來奕軍，畢業于大連艦艇學院，曾任職導彈護衛艦連云港艦長、東海艦隊護衛艦第8大隊大隊長、并當選2010年度全軍優秀指揮官。

所以想成為航母艦長，需要層層考核，從學員到艦長需要10年左右，而航母艦長更需要優中選優。

寫到最后：中國航母歷史雖然比較短，但是發展速度非常快，現在我們已經是雙航母國家，相信在未來，我們的航母在設備和人才上更加強大。

說到制造航母，不得不說中國龍門吊，中國振華的龍門吊占全球80%的市場份額，英國的伊麗莎白航母制造過程中，還需要花大價錢購買中國龍門吊。

中國龍門吊技術在世界是屬于第一的，之前幫助俄羅斯制造船廠，有11艘民用運輸船訂單，他們想完成制造，只能跟中國合作，最后跟中國紅星船廠合作，不然無法制造完成，這就是中國龍門吊的實力。

而印度不認可中國龍門吊，最后跟英國購買二手龍門吊，最后發現發現龍門吊上印有“made in china”，印度都快哭出來了。

后面他們跟日本購買，但在使用過程中，龍門吊塌陷，直接把旁邊正在施工的護衛艦砸壞了。

未來中國制造會越來越強大，有更多企業走出國門。

不僅是里根號航母艦長漢尼芬是上校軍銜，艾森豪威爾號航母艦長希金斯、林肯號航母艦長布朗尼、尼米茲號航母艦長雷諾克斯，這些艦長都是上校軍銜，由此來看，美國的航母艦長通常都是上校軍官來執掌航母工作的。

因此，航母的艦長軍銜大小，并不會固定到某一具體軍銜，而是根據各國實際情況而定，存在軍銜制度的差異和編制的不同等因素。