vv7值不值得買？

感謝邀請，首先祝大家新年快樂！！！！

我先來詳細的和大家解讀下這款車！（字數較多，建議閱讀時間5分鐘）

本期車型看點：WEY VV7

長城高端品牌

10月銷量：0.82萬輛

指導價：16.78_18.88萬

發動機：2.0T

變速箱：7速雙離合

長城的高端品牌WEY VV7在在10月份的銷量達到了8200臺，這個成績非常的不錯，就連VV5的銷量也達到了0.80萬臺。而長安的cs95在10月份的銷量只有800臺，這個差距看的出來產品力的強弱以及消費者的喜愛程度。

●新車簡介：

VV7在售的有兩款車型分別是VV7C和VV7S，兩款車型只是在細節上有細微差別，不仔細看的話是看不出來的。VV7的前臉采用了全新的設計理念，“豎條”狀的語言設計在車身的很多地方都有出現。前進氣格柵以及霧燈位置均采用了黑色蜂窩狀的設計，看起來很顯檔次感，也很符合當下的審美趨勢。車標寓意為保定直隸總督府前的旗桿。下方的“POATING”意為保定，這個屬于長城汽車自創的較為“國際化”的詞。前大燈全系標配全LED大燈，燈組內部的造型非常犀利，“小眼睛”看起來依然那么炯炯有神，點亮之后燈組內也會出現“豎條”狀的設計。并且燈腔內部的線條設計也非常的有質感。前霧燈也采用了LED光源，并且也是“豎條”狀設計，左右兩側的霧燈點亮之后，就像獅子的兩顆獠牙。另外，霧燈的周圍還用了一圈鋼琴烤漆面板進行裝飾，在車頭位置配備了四顆駐車雷達，當然高配車型還有前置攝像頭，這個在同級別中也是很搶眼的配置優勢。除此之外，車牌的下方有一顆相當明顯的ACC自適應巡航的探頭，作為入門級車型，竟然有此功能，也會讓人感到非常的驚喜。

VV7長寬高分別為4749×1931×1655mm，軸距為2950mm。VV7的整體車身尺寸和同級別車型相比的話，其實優勢并不太大。我曾靜態體驗過VV7，雖然數據不搶眼，從圖片上可能，看不太出來，但站在車旁邊會感受非常的明顯，這車的尺寸相當大，很有氣勢，氣場也很強。而且VV7的內部空間還是蠻大的（我身高188CM）。VV7的側面設計偏運動，溜背以及高腰線的設計，讓整個車身的視覺重心提高了很多，這樣的設計讓車尾看起來非常的短小。vv7s的輪圈雙色五輻設計，視覺效果不錯，有沖擊感。輪胎品牌是佳通輪胎，規格為225/45 R21。VV7c豪華型配備的是20英寸的輪圈，即使是低配車型也這么厚道，配備的是米其林PRIMAC SUV系列輪胎，規格為235/55 R20，市場價約1600元/條，這個配置真的沒得說。另外，前排門把手帶有無鑰匙進入功能，說明VV7全系標配，無鑰匙進入和一鍵啟動功能。而且如果你觀察的夠仔細，為v7的車門采用的是全包的設計，如果是下雨天，當你打開車門準備下車的時候，就不會弄臟你的褲腿，同時，在門板下方的位置，VV7也采用了平行雙腰線設計，增強了車身側面的運動感。

VV7車尾造型圓潤飽滿且層次感和立體感很強，同時也帶有一定的運動化設計，VV7的顏值很高，相信大多數人都會喜歡。車尾中間有一條粗壯的鍍鉻裝飾條，將兩個后尾燈連接了起來，尾燈同樣也是全LED光源，燈組內部的設計同樣很犀利，并且也采用了“豎條”狀的設計，東墻內部的線條設計和前燈組有一定的相似之處。同時，轉向燈也有流水樣式的效果，和新款奧迪A4L的尾燈很相像，高位剎車燈和尾燈上下呼應，視覺效果很出色。車尾底部的雙邊共兩出排氣管都是真的，同時還帶有類似擴散器的擾流設計，裸露的設計，讓VV7看起來非常的有野性車尾的配置同樣很豐富，倒車雷達，倒車影像一應俱全，下低唇還采用了黑色包圍件。

VV7的整體內飾設計簡潔大氣，并且采用了環抱式設計，你只有進到車內才會發現長城打造豪華品牌的底。在哪里！內飾設計和豪華氛圍的營造絕對給你驚喜，在目前的中國品牌里絕對是數一數二的！中控面板只有顯示屏和空調出風口，在內飾用料上面也是非常舍得下本兒，中控臺覆蓋件全都是軟性材質，連中控地臺的側面，腿能碰得到的地方也是軟的，門板內側大面積采用皮革材質，且手感非常細膩。9英寸中央液晶屏，屏幕分辨率非常高，像收音機，多媒體，導航，藍牙語音識別，車輛設置等娛樂功能配置都很齊全。VV7還配備了一個流體的后視鏡，方便觀察車尾后面的動向。三輻式多功能方向盤的底部采用了一個鏤空的設計，并且是加入了一個鍍鉻裝飾件，看起來也很有未來感，尺寸的不算大，手握的部分采用了真皮，握感非常的飽滿。左側多功能按鍵，負責多媒體和儀表板的操作，而右側的按鍵的負責藍牙和定速巡航按鍵很有質感！同時高配車型還配有換擋撥片。12.3英寸的數字虛擬儀表盤是全系的一個標配，屏幕的尺寸非常大，所以讓他寫出的信息也比較豐富，比如說胎壓監測，轉速排儀表盤以及羅盤的指針，油耗等等，這些信息都可以在儀表盤上顯示出來。VV7的內飾有三種顏色可選，分別是黑/棕搭配的內飾，全黑內飾和黑/灰內飾，可以滿足不同消費者的一個需求，VV7采用的是一個皮質座椅，座椅的舒適性非常不錯，坐墊的也很厚實，坐進去的感覺也很好，在包裹性和支撐性方面都非常的不錯。

底盤方面：既然是長城的高端品牌，那么vv7在底盤方面有哪些優勢呢？VV7采用的是前麥弗遜獨立懸架加后多連桿獨立懸架的配置，這種配置較為常見。VV7的前懸架使用了兩種不同的襯套，有些人可能并不在意稱的形式，其實在改善車輛行駛品質過濾多余震動方面，襯套會起到很大的作用，當你的愛車在開了5、6年之后，行駛感受發生了變化，很大的可能就是襯套的損壞造成的。相對來說多連桿式獨立，后懸架在過濾和減少緩沖等方面具有一定的優勢性，同時在保證駕乘感受的同時，也能提供一定的運動樂趣。

總的來說，這款車的表現還是非常不錯的，值得考慮，而且VV7的氣勢也很強，不輸合資車，值得入手。