為何一些人一上車把自動啟停給關(guān)了？

一上車就把自動啟停關(guān)閉的人，我就是其中一個。之所以選擇關(guān)閉它，是因為經(jīng)歷了太多的弊端后，才選擇了關(guān)閉它。下面帶大家了解一下自動啟停和我經(jīng)歷的真實感受。

1、了解自動啟停功能

在前幾年我剛買車時，4S店的銷售員把自動啟停說得好像很高級。就如題主所說一樣，似乎是什么高配裝置。事實上，并不是這樣。我提車后，第一時間就閱讀了《車輛使用維護說明書》、《車輛保養(yǎng)手冊》。在里面我找到了車輛關(guān)于自動啟停系統(tǒng)的詳細信息。

目的：車書上顯示“自動啟停有助于您節(jié)省燃油以及減少有害排放”；但實際上節(jié)省燃油的并不多，弊端卻蠻多。后面會細講。減少有害排放這個才是它存在的真正目的，因為國家這些年對節(jié)能減排抓得很嚴(yán)格。有了這個功能，在測試中比較容易通過。

功能激活方式：車輛在每次接通點火裝置時自動激活該功能。這也是為什么很多不喜歡該功能的車主，每次上車都要關(guān)一次的原因。

發(fā)動機自動關(guān)閉的觸發(fā)條件：當(dāng)以下前提條件均滿足時，發(fā)動機會自動關(guān)閉。

發(fā)動機重新啟動的觸發(fā)條件：滿足以下任意條件時，發(fā)動機將自動重新啟動，并且不會自動關(guān)閉。

2、自動啟停的弊端

在我剛開始使用時，我還真以為自動啟停能幫我節(jié)省很多燃油。使用過后，發(fā)現(xiàn)它真的是雞肋中的戰(zhàn)斗機。下面我就逐個來說說我發(fā)現(xiàn)的弊端。

腳踩得累：當(dāng)我在等紅綠燈時，第一腳剎車將車停住了，發(fā)動機熄火了。但是，我腳就不能半點放松，必須保持踩住了。一不小心松開了，發(fā)動機又啟動了。給你振動一下，還帶來一串清脆的啟動聲音。旁邊要是還坐著朋友，這體驗可是非常不好的。

起步慢：就算踩剎車踩得很好，等到變綠燈時，你的車剛剛啟動起來，起步明顯比旁邊車道的車慢。如果后車是個急性子，說不準(zhǔn)他還會鳴喇叭催促你。這個體驗也是非常不好的。

不省油：為了不讓前面的情況的發(fā)生，我得在紅綠燈倒數(shù)3秒時就松開剎車，讓發(fā)動機先啟動起來。但是，紅綠燈一般有10秒、15秒、30秒，45秒。當(dāng)你車駛?cè)氲却嚨罆r，紅燈可能已經(jīng)過了幾秒或十幾秒。你發(fā)動機真正熄火時機可能只有幾秒和十幾秒，根本就省不了多少油。反而，如果在城市紅綠燈多的路段，你的車會不斷頻繁啟停，根本省不了多少油。還不如開車的時候穩(wěn)當(dāng)一點，少點急加速，少點急剎車。

頻繁啟停：如果發(fā)生堵車時，車輛總是走走停停。如果發(fā)動機的自動啟停功能沒有關(guān)掉的話，發(fā)動機也跟著不停的自動啟停。省油就完全談不上，反而費電、費發(fā)動機、費耳朵就沒跑了。這個會比等紅綠燈更煩數(shù)十倍。甚至連你的副駕駛都會催促你關(guān)掉。

新手意外：新手如果不熟悉啟停系統(tǒng)，偶爾還會制造意外。我記得我有一次進高速收費站，停車時，發(fā)動機已經(jīng)自動熄火。因為停靠得太遠，伸手拿不到卡。只好拉起電子手剎，下車拿卡。等我回到車上，松開手剎輕踩油門卻無法自動啟動。儀表盤提示“請手動啟動發(fā)動機”。這時，后車等待得不耐煩了，開始按喇叭。新手的我手忙腳亂，去按一鍵啟動。結(jié)果沒有反應(yīng)，儀表盤提示“需要在P檔啟動”。我只好又掛入P檔，這才手動啟動發(fā)動機。當(dāng)然，老司機不會犯這樣的錯。但新手還是有可能制造出類似這樣的意外的。

電池維護貴：如果是自動啟停的汽車，里面配置的電池和非自動啟停的車子是不一樣的。啟停電池比普通的電池使用次數(shù)更多、壽命更長，但價格也貴很多。更換一個啟停電池是普通電池的兩倍有余。少在路上自動啟停一點，你的啟停電池壽命長一點。這里省出來的錢比等紅綠燈省那點微不足道的油錢還更多。

總結(jié)

目前，自動啟停已經(jīng)不是什么新鮮事物。本意是為了省油和節(jié)能減排，但實際上，車主省油省不上多少，對大環(huán)境來說，節(jié)能減排倒是有一點效果。畢竟全球汽車保有量還是很大的。最后，自動啟停帶來的諸多使用弊端，導(dǎo)致了很多老司機都一上車就將“自動啟停”關(guān)閉。