有多少活著回去的飛行員？

要想打痛日本，唯有將目標(biāo)鎖定東京，但轟炸東京又談何容易？美國(guó)轟炸東京分杜立特轟炸與李梅火攻兩個(gè)階段，其中杜立特轟炸條件最為艱險(xiǎn)，美國(guó)飛行員皆抱著必死信念踏上自殺式攻擊征途，但他們有幸遇到了善良勇敢的中國(guó)軍民。

1942年4月18日，日本東京進(jìn)行的防空演習(xí)還未結(jié)束。市民們雖知美國(guó)已對(duì)日宣戰(zhàn)，但自視日軍實(shí)力首屈一指，堅(jiān)信還沒(méi)人敢轟炸日本本土，于是皆忙著去吃午飯。

突然幾架戰(zhàn)機(jī)擦著人們的頭皮呼嘯而過(guò)，隨即有人驚呼“美國(guó)轟炸機(jī)！”還未等人們回過(guò)神來(lái)，短短30秒時(shí)間，美B-25戰(zhàn)機(jī)投下炸彈從容離去。美國(guó)與日本隔著茫茫太平洋，美國(guó)戰(zhàn)機(jī)又從何而來(lái)呢？

1941年12月7日，日本突襲美國(guó)珍珠港軍事基地。遭受重創(chuàng)的美國(guó)彌漫在失敗陰云中，遂急需一場(chǎng)勝利振奮民眾斗志。時(shí)任美國(guó)總統(tǒng)羅斯福命令美國(guó)海陸空三軍，必須給日本來(lái)一場(chǎng)頗具震撼力的報(bào)復(fù)行動(dòng)。可若想讓日本人方寸大亂，唯有攻擊其心中神都東京。

可是美國(guó)當(dāng)時(shí)還未占領(lǐng)馬里亞納群島，可利用的空軍基地都距離日本太遠(yuǎn)，只有航空母艦才有可能接近日本本土。但問(wèn)題是日軍在距本土800海里處，就已經(jīng)布置了警戒船只執(zhí)行巡邏任務(wù)。

美軍若想出其不意，就得在距離日本本土880公里外起飛戰(zhàn)機(jī)，那么往返航程就需1760公里。可當(dāng)時(shí)美國(guó)海軍還沒(méi)有能飛如此遠(yuǎn)的艦載機(jī)，更何況航母編隊(duì)也不可能在原地等待艦載機(jī)返回，畢竟當(dāng)時(shí)的海空優(yōu)勢(shì)還握在日本人手中。

于是美軍就想利用新服役的大黃蜂號(hào)航空母艦搭載陸軍轟炸機(jī)，赴日本本土執(zhí)行轟炸任務(wù)。但他們又面臨兩個(gè)問(wèn)題，陸基中型轟炸機(jī)能否登上航母甲板？加載了炸彈、燃油后了陸軍轟炸機(jī)是否能從航母甲板起飛？

美軍將所有陸軍戰(zhàn)機(jī)性能數(shù)據(jù)盤(pán)點(diǎn)一遍，感覺(jué)B-25與B-23都能達(dá)到任務(wù)要求，但B-23飛機(jī)機(jī)翼較大不僅有可能會(huì)撞上航母的塔式島樓，而且還會(huì)減少航母甲板停機(jī)數(shù)量，所以唯有B-25最適合執(zhí)行這項(xiàng)任務(wù)。

隨即美軍對(duì)此次轟炸計(jì)劃進(jìn)行細(xì)化，其中有兩大亮點(diǎn)：一是經(jīng)過(guò)改裝后的B-25不僅可以加載很大的炸彈負(fù)載，而且其飛行距離可達(dá)2170多公里，也就是說(shuō)單程作戰(zhàn)半徑可達(dá)1000公里；二是穿梭轟炸，簡(jiǎn)單說(shuō)就是航母搭載B-25盡可能多地接近東京，然后B-25起飛，航母馬上返航，而B(niǎo)-25執(zhí)行完任務(wù)后不再返航，而是越過(guò)日本列島赴中國(guó)江浙沿海機(jī)場(chǎng)降落，經(jīng)過(guò)休整后再赴中國(guó)重慶。

也許有人質(zhì)疑美軍戰(zhàn)機(jī)為何不就近降落蘇聯(lián)海參崴空軍基地呢？其實(shí)原因很簡(jiǎn)單，一是蘇聯(lián)與日本簽署了互不侵犯條約：二是蘇聯(lián)正與德國(guó)鏖戰(zhàn)，不愿惹惱日本遭受東西兩線夾擊，所以蘇聯(lián)拒絕了美軍戰(zhàn)機(jī)降落請(qǐng)求。

美軍基本敲定了轟炸東京作戰(zhàn)計(jì)劃后，又面臨一個(gè)新的問(wèn)題就是駕駛陸軍轟炸機(jī)從航母甲板起飛前所未有，遂需飛行員具備超高的飛行技術(shù)，于是美軍將此艱巨任務(wù)交給了頗具傳奇色彩的飛行英雄杜立特。

杜立特先指揮改裝了B-25，將所有與此次任務(wù)無(wú)關(guān)的東西全部拆除，最大限度減輕B-25的重量，也就相應(yīng)減少了B-25在航母上起飛需要滑行的距離。隨后杜立特又精心篩選出16個(gè)機(jī)組共80名飛行員，然后經(jīng)過(guò)嚴(yán)苛培訓(xùn)，達(dá)到所有隊(duì)員皆能完成駕駛陸軍戰(zhàn)機(jī)從航母甲板起飛任務(wù)。

一切準(zhǔn)備就緒，4月2日，大黃蜂號(hào)航母搭載16架B-25轟炸機(jī)，在6艘護(hù)衛(wèi)艦艇護(hù)衛(wèi)下向西奔赴日本本土。行進(jìn)途中杜立特才正式宣布此次任務(wù)是轟炸日本東京，各位飛行員心中對(duì)日本的仇恨壓抑已久，遂聽(tīng)說(shuō)要轟炸東京皆興奮不已。

按照預(yù)訂計(jì)劃，大黃蜂航母行進(jìn)到距日本東京450海里海域時(shí)，杜立特率隊(duì)起飛對(duì)東京、橫濱、川崎以及神戶(hù)等城市進(jìn)行轟炸，所有轟炸都要在夜間執(zhí)行。但計(jì)劃趕不上變化，4月18日清晨，美國(guó)航母在距日本1100海里處，發(fā)現(xiàn)了2艘日本巡邏艦艇。

其實(shí)美軍為這次復(fù)仇劃定了一條與4個(gè)月前南云忠一偷襲珍珠港航線平行的航程，同樣是想借此海域惡劣天氣可以降低能見(jiàn)度，以便限制日本巡邏機(jī)偵察，然后神不知鬼不覺(jué)靠近日本本土。誰(shuí)料美國(guó)航母還是提前與日本巡邏艦遭遇了，這就不得不提到日本海軍聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六。

山本五十六曾在美國(guó)留學(xué)、工作多年，對(duì)美國(guó)人的政治心理與軍事實(shí)力稔熟于心，知道美國(guó)受到如此奇恥大辱后定會(huì)加倍奉還，更何況美軍航母在珍珠港事件中并未遭到毀滅性打擊，其實(shí)力完全可以襲擊日本本土。

所以山本五十六在日本高級(jí)將領(lǐng)爭(zhēng)論戰(zhàn)爭(zhēng)未來(lái)走向時(shí)，對(duì)防御東京不受攻擊的執(zhí)著有增無(wú)減，甚至命令日本海軍，以及所有被征用改裝的漁船、民船在日本以東海域1300～1400海里處，形成一道從南到北的警戒線。

大黃蜂號(hào)航母指揮官哈爾西對(duì)此很是惱火，其自知此次空襲任務(wù)是帶有悲劇色彩的自殺式行動(dòng)，只有將杜立特等人運(yùn)載到距離日本越近的地方，飛行員們安全飛到中國(guó)的生還機(jī)會(huì)越大。

于是哈爾西就想繼續(xù)前行，可很快就通過(guò)監(jiān)聽(tīng)得知日本巡邏艦已將發(fā)現(xiàn)美國(guó)航母的消息告知了東京。美軍航母提前暴露行蹤徹底打亂了預(yù)訂計(jì)劃，杜立特是提前起飛還是取消計(jì)劃掉頭返回呢？

哈爾西經(jīng)過(guò)反復(fù)斟酌決定杜立特機(jī)組提前起飛。盡管B-25已加滿了燃油，但航母機(jī)務(wù)人員還是與飛行員一起晃動(dòng)飛機(jī)機(jī)翼排出油箱內(nèi)的氣泡，以便重新加滿燃油，盡可能提高B-25最終能安全飛抵中國(guó)的幾率。

杜立特等80名飛行員自知此去兇多吉少，但沒(méi)有一人退縮。4月18日早晨8點(diǎn)15分～8點(diǎn)20分，短短5分鐘內(nèi)16架B-25全部騰空起飛。

日軍雖已知道美軍航母動(dòng)向，但其卻以為按照美軍艦載機(jī)航程計(jì)算，最快也要到4月19日才能起飛，所以日軍派遣軍艦以及戰(zhàn)機(jī)的所有迎擊部署，都是以4月19日為標(biāo)準(zhǔn)。

只是日軍未料到此番來(lái)襲的并非美軍艦載機(jī)，而是超長(zhǎng)航程雙引擎B-25轟炸機(jī)，并且B-25還提前一天起飛了。所以杜立特等人一路上并未遭到日軍飛機(jī)攔截，甚至抵達(dá)日本海岸后還有一大群日本民眾朝他們揮手致意。

說(shuō)來(lái)好笑，原來(lái)B-25機(jī)身上還涂著老式徽章，藍(lán)圓中有一顆白星，白星中有一個(gè)紅球，猛然一看與日本太陽(yáng)軍旗極為相似，所以日本民眾將B-25當(dāng)成日本戰(zhàn)機(jī)。還有更為巧合的是B-25與護(hù)送東條英機(jī)的戰(zhàn)斗機(jī)群相遇，才被日軍發(fā)現(xiàn)蹤跡。

東條英機(jī)趕緊命令拉響防空警報(bào)，但東京街頭正忙著上下班的民眾，以為這只不過(guò)又是一次防空演習(xí)遂并不以為意。一枚枚500磅的炸彈、燃燒彈從天而降，東京民眾才驚覺(jué)這是一場(chǎng)真正的空襲，東京街頭頓時(shí)陷入一片混亂與火海之中。

30秒鐘，這場(chǎng)經(jīng)典的杜立特轟炸順利結(jié)束，杜立特率眾駕機(jī)向西飛往中國(guó)。但B-25提前300公里起飛，因燃油消耗等問(wèn)題，想安全飛赴中國(guó)并不容易，更何況中國(guó)方面并不知美軍已提前行動(dòng)，所以并沒(méi)有機(jī)場(chǎng)做好迎接B-25降落的準(zhǔn)備。

其中8號(hào)機(jī)因機(jī)艙玻璃被擊中，再有燃油即將耗盡，只得就近迫降蘇聯(lián)符拉迪沃斯托克基地，5名機(jī)組成員被蘇聯(lián)扣押13個(gè)月后獲釋。另外15架B-25在中國(guó)浙江方圓480平方公里內(nèi)，或迫降或棄機(jī)跳傘，3名飛行員在迫降過(guò)程中死亡，還有8人被日軍活捉，其中被日軍處決或是死于戰(zhàn)俘營(yíng)的有4人。還有64名飛行員皆在中國(guó)軍民無(wú)私援助下獲救。

杜立特轟炸最終造成50名日本貧民死亡，90座日本建筑物被毀。這種戰(zhàn)績(jī)看起來(lái)似乎微乎其微不值一提，但這對(duì)于在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)節(jié)節(jié)敗退的美軍來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一支振奮軍心的強(qiáng)心劑，同時(shí)也使日本民眾對(duì)日軍是否具備取得勝利的實(shí)力提出質(zhì)疑。可以說(shuō)杜立特轟炸最難得的不是戰(zhàn)績(jī)，而是鼓舞士氣的象征意義。

隨著中途島海戰(zhàn)美軍重創(chuàng)日軍，太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局。1944年6月，美軍攻占塞班島，終于在太平洋中部有了一塊可以近距離轟炸日本的基地。與此同時(shí)，美國(guó)研制的“超級(jí)空中堡壘” B-29也開(kāi)始投入實(shí)戰(zhàn)。

B-29配備了4臺(tái)當(dāng)時(shí)馬力最大的3350型引擎，翼展有43.1米，機(jī)翼受壓量是B-17的兩倍，機(jī)長(zhǎng)30.2米，整體重量是其他大型轟炸機(jī)的2倍以上。可以說(shuō)B-29的最大亮點(diǎn)大展弦比的機(jī)翼，使其完全符合航速快，載彈量大，航程遠(yuǎn)的需求。

B-29戰(zhàn)機(jī)擁有9噸的載彈量、近6000公里的航程、近600公里的最大時(shí)速以及萬(wàn)米以上的升空極限，確實(shí)成為日軍防空體系難以捕捉的目標(biāo)。因?yàn)槿毡緫?zhàn)機(jī)無(wú)法升到萬(wàn)米以上高空，即便升到如此高度也無(wú)法持續(xù)高速飛行，而且日軍的防空高炮也無(wú)法攻擊萬(wàn)米以上的目標(biāo)，所以說(shuō)B-29在突防飛行是相當(dāng)安全的。

既然美軍已擁有了近距離轟炸日本本土的空軍基地，以及B-29這樣“超級(jí)空中堡壘”，那么美軍對(duì)再次轟炸東京已志在必得。但實(shí)際情況并非美軍想象的那么簡(jiǎn)單。

1944年11月24日，111架B-29從馬里亞納群島起飛直撲東京，但東京上空濃云密布能見(jiàn)度很低，B-29只能利用雷達(dá)投彈，以致盲點(diǎn)太多命中率很低，只有30架B-29找到預(yù)訂目標(biāo)，最終未能對(duì)東京造成傷筋動(dòng)骨的傷害。而美軍自身還造成2架戰(zhàn)機(jī)被擊落，11架戰(zhàn)機(jī)被擊傷的損失。

美軍出師未捷，后來(lái)又多次派出B-29轟炸日本，但據(jù)美國(guó)情報(bào)人員從航空拍攝的照片分析，許多主要轟炸目標(biāo)并未被摧毀。B-29轟炸效果不佳的原因既有日本天氣惡劣因素，也有B-29高空轟炸影響載彈量等自身因素。

美軍的東京轟炸計(jì)劃再度陷入僵局，剛剛調(diào)任美軍航空兵第21轟炸機(jī)部隊(duì)司令的柯蒂斯.李梅少將，為東京轟炸計(jì)劃帶來(lái)了新思路。

李梅認(rèn)為日本是多地震國(guó)家，遂許多房屋為防震都是木制結(jié)構(gòu)，而且東京房屋密集，只要有一所房屋著火就能連成一片。所以李梅命令B-29將機(jī)載炸彈全部換成燃燒彈，也就是凝固汽油彈，然后在夜間保持1500米低空轟炸。如此一來(lái)B-29拆除重武器節(jié)省的重量，以及無(wú)需采用高空密集編隊(duì)飛行節(jié)省的燃料重量，足以使B-29的載彈量由白天精準(zhǔn)轟炸時(shí)的3噸，提升到7噸以上。

飛行員們認(rèn)為李梅腦洞大開(kāi)，但李梅卻堅(jiān)持夜間低空轟炸是一種奇襲，因?yàn)槿哲娫谝归g防御會(huì)更困難。1945年2月25日，李梅派出172架B-29轟炸東京作為預(yù)演，450噸燃燒彈使東京一平方公里的地方化為廢墟。

日本裕仁天皇對(duì)美軍的轟炸非常擔(dān)憂，但東條英機(jī)卻以蘇聯(lián)轟炸德國(guó)為例多方勸慰天皇，而偉預(yù)料到一場(chǎng)浩劫正向日本悄然襲來(lái)。1945年3月10日零時(shí)15分，334架B-29夜襲東京，投下燃燒彈近2000噸，汽油幾十噸，一舉摧毀了東京20%的工業(yè)區(qū)與63%的商業(yè)區(qū)。

由于凝固汽油彈遇到水也能燃燒，只有泡沫才能阻隔其火勢(shì)，但驚慌失措的人們又到哪里尋找足夠多的泡沫，所以烈火席卷東京，甚至皇居前的護(hù)城河都成為一片火海，最終造成8萬(wàn)人葬身火海，近100萬(wàn)人無(wú)家可歸。而B(niǎo)-29僅損失了14架，其取得的戰(zhàn)績(jī)已超過(guò)了以前歷次轟炸的總和。

隨后李梅又組織B-29對(duì)東京、大阪以及神戶(hù)等大城市，展開(kāi)了持續(xù)3個(gè)月的燃燒彈轟炸，共出動(dòng)B-29轟炸機(jī)6560架次，投擲凝固汽油彈41788噸，使日本陷入一片火海。可以說(shuō)李梅火攻堪稱(chēng)威力最大的非核武攻擊戰(zhàn)，不僅使挑起戰(zhàn)爭(zhēng)的日本人嘗到了苦果，也使日本普通平民厭戰(zhàn)情緒越發(fā)濃重。

無(wú)論是杜立特轟炸還是李梅火攻皆起到了影響戰(zhàn)局的作用，但自身傷亡并不大。

其中自1944年11月~1945年3月第二階段的數(shù)次轟炸，B-29僅損失100余架，其余架次都全身而退。這不僅僅因B-29自身性能優(yōu)勢(shì)，也不僅僅因李梅運(yùn)籌帷幄調(diào)度得當(dāng)，更主要是因日軍已到強(qiáng)弩之末必?cái)≈畡?shì)。

而杜立特轟炸共80名飛行員，其中73人活了下來(lái)。這不僅僅因杜立特等人擁有高超的飛行技術(shù)以及過(guò)人的膽識(shí)與勇氣，更重要的中國(guó)軍民冒著極大風(fēng)險(xiǎn)為美軍飛行員給予最大的幫助。

中國(guó)軍民在艱苦條件下為美軍飛行員提供最好的食宿以及最好的治療。日軍為報(bào)復(fù)中國(guó)軍民對(duì)美國(guó)飛行員的救助，居然派出10萬(wàn)兵力掃蕩江浙地區(qū)，許多曾接待過(guò)美國(guó)飛行員的村莊被夷為平地，25萬(wàn)人慘遭屠殺，其中絕大多數(shù)是平民。可以說(shuō)杜立特機(jī)組73人生還背后，是千千萬(wàn)萬(wàn)中國(guó)軍民用鮮血付出的代價(jià)。