如何評價豐田的CHR？

近年來，無論是海外還是國內的汽車市場，SUV都似乎成為了大家購車的首選車型，各種各類的全新SUV陸續面世。

而在國內，合資小型SUV細分市場似乎都是本田XR-V和繽智的天下，這都是因為可選車型并不算多，能適合國人口味的車型更是寥寥無幾。因此，本田這對“兄弟”受到了不少消費者的追捧，長期拿下合資小型SUV銷量冠軍。

盡管動作有點慢，但豐田還是決定要跟本田一較高下，同樣打出了“雙車戰略”，分別推出C-HR跟奕澤兩款主打年輕消費市場小型SUV。可是它們真的有能力叫板本田XR-V和繽智？

更為動感的外觀仿佛已說明一切

這次教授就接觸到了豐田兩款全新SUV車型的其中一款——豐田C-HR，它是豐田TNGA架構下的首款SUV車型，也是豐田基于TNGA架構在國內市場推出的第二款車型。

既然主打年輕消費市場，外觀設計首先要讓人眼前一亮，為了迎合年輕人的口味，還融入了許多運動元素。譬如充滿個性的前臉設計、炫酷的大燈等等，也許看豐田C-HR的第一眼會對它充滿新鮮感，但經過腦部神經消化之后，你是否覺得它跟豐田RAV4榮放有著異曲同工之妙？

都說S型的身材最迷人，而豐田C-HR還多了一份玲瓏浮凸，勾勒出健美的形象，再一次強調它是一款運動車型。

盡管車身融入了許多雕塑元素，讓整車看起來更加立體，但并不代表它舍棄了空氣動力學，后門那能降低風阻的隱藏式門把手就是最好的印證。

溜背式的尾部造型同樣凹凸有致，還采用了雙層擾流板設計，回旋鏢式的尾燈仿佛再次說明它主打的是運動、年輕。

這外觀的一切，似乎在呵責大家不要把它跟本田繽智混為一談，它更懂得時下年輕的需要和喜好，是新時代的產物。即使面對持續熱銷的本田繽智，它仿佛也無所畏懼，有足夠的信心把對手擊倒。

姜還仍然是老的辣？

“外表open，內里斯文”？在豐田C-HR身上是不存在的，就連內飾都充滿運動元素。具有層次感的中控臺、包裹性不錯的運動型座椅、三幅式多功能方向盤，這些都是年輕、時尚的代表。

還有那運動風格的擋桿，不僅行程較短，手感也能給好評，在它身上能找到一丟丟駕駛手動擋車型的感覺。當你握著它時，忍不住想對它“上下其手”，忘掉它是自動擋車型的身份，估計此刻你會痛恨那顆換擋按鈕的存在。

談到這里，也許你已經想對那持續熱銷的本田繽智不屑一顧，可豐田C-HR的競爭力遠不止于此，在配置方面可謂是武裝到牙齒。

除了中控臺上那塊多媒體顯示屏以外，還有一鍵啟動系統、帶Auto Hold功能的電子手剎、倒車影像、定速巡航、四門車窗一鍵升降、雙區自動空調、胎壓監測、車道偏離預警、前方碰撞預警等配置，表現相當不錯。

如此豐富的配置，配合這套有較強設計感的內飾，即使用料一般也不會顯得廉價。更何況車型定位擺在那里，內飾又融入了許多雕塑元素進行點綴，這能讓“內飾用料一般”得到原諒。

可是在空間方面，只能說“姜還是老的辣”。時下許多日系車都在駕乘坐姿方面營造出一種“貼地飛行”的既視感，就連豐田C-HR也不例外，這也很符合TNGA架構的理念，前排座椅的駕乘視野有點類似于轎車，空間表現也能讓人滿意。

可是大家最注重的后排空間方面，由于豐田C-HR的車身尺寸要比本田繽智更大，腿部空間并沒有太大問題，但礙于外觀造型的影響，頭部空間難免顯得局促，加上后門車窗尺寸較小，坐在后排有一種“關小黑屋”的感覺，表現有點不如本田繽智。

這么一來，是否會讓你對豐田C-HR的好感有所削減？別急！你確定一部“鋼炮”的專長是載人？

年輕就該更有活力

外觀、內飾都在說明它具有運動的DNA，跑起來怎允許它動力不足？

這款國產豐田C-HR全系搭載TNGA架構下的Dynamic Force系列全新2.0L發動機，它的熱效率達到了40%，最大馬力171匹，最大扭矩205牛·米。

變速箱則采用豐田最新的Direct Shift-CVT變速箱，它與普通的CVT變速箱不同，機械結構由齒輪+鋼帶組成。起步時采用齒輪傳動，行駛中會根據不同狀況在齒輪與鋼帶傳動之間切換，傳動效率要比普通CVT變速箱更高。

由于豐田C-HR出生于新時代，動力表現自然要比大家熟悉的本田繽智更帶感。掛擋、起步毫不拖泥帶水，線性的動力輸出也是自然吸氣發動機的特點。盡管這臺Direct Shift-CVT變速箱帶有齒輪結構，但整體表現依然平順，畢竟它骨子里還是一款CVT變速箱，升、降擋動作也表現的非常積極。

無論是靜止起步還是在勻速狀態下再加速，它都能擁有充沛的動力，置身于充滿運動元素的豐田C-HR車內，你甚至會忘記自己駕駛的是一款SUV，猶如一部“小鋼炮”。

此外，豐田C-HR的底盤也讓人充滿驚喜。它采用了麥弗遜式前獨立懸架+雙叉臂式后獨立懸架，舒適性不錯，濾振的表現也很到位，同時也保留了令人滿意的操控性能。

值得一提的是，豐田官方公布了C-HR轉彎半徑為5.2米，這比本田繽智的轉彎半徑更小，而且它還具備了更強的動力系統和優良的操控性能，說它是“SUV車型中的小鋼炮”也不過分，畢竟豐田C-HR就是一款追求顏值、駕控的車型。

誰更值得入手？先等等！

嗶嗶了一大堆，想必大家最想知道的就是：豐田C-HR跟本田繽智，誰更值得入手吧？

從產品力來看，豐田C-HR擁有更高的顏值、更強的動力、更豐富的配置應該更具有競爭力。然而，后排的頭部空間局促、車窗尺寸過小，因此在后排的乘坐舒適性方面依然是本田繽智占優。

可是誰更值得入手？如今還不能妄下定論，畢竟豐田C-HR如今還沒正式上市。之前有小道消息說它的售價將會在16萬起，而最近在網上曝光了姊妹車型——豐田奕澤的預售價區間為14-18萬，那么估計豐田C-HR的價格也會相差不遠。

當然，這一切都只不過是猜測而已，最終還是要等這部豐田C-HR在6月23日上市后才好說。