跪求一份月薪過萬的工作？

作為一個做人力資源出身的人，我接觸過太多工作，尤其一線的崗位比如工廠的普工、技工；或者服務員、快遞、保潔、物業等工作，我們平時都能接觸到，如果按照題主的問題，一個月10000元工資的話，我這邊有幾個想法！

如果學歷不高，有幾個工作可以借鑒一下：

1）快遞和外賣

以京東快遞員為例，底薪900元（后面調成了基本工資+績效工資），其余依據貨物的重量體積計件制來計算獎勵，平均一個月可以送到2000-3000單左右，交完五險一金之后，到手工資在4500-5000元左右，單量多一些的到手能在6000元以上。

工作時間是早上7點到12點，下午3點到6點，當然這只是名義上的工作時間，實際上按照你配送區域當天的單量，晚上8、9點下班也正常，基本無休。你休息的話，你的件就要由別人來送，所以休息只能靠與同事間協調。

但是在快遞的高峰時間段，比如說雙十一、618、雙十二等，單量暴漲，收入自然也是水漲船高，下面是一位在去年雙十一期間每天都是10點以后下班的一位快遞員的工資，稅前9950元，也是當年的收入最高峰。

外賣員的話，一般有兩種，一種是全職的，一種是眾包的。全職一般是一個底薪比如1000元，加一單比較便宜，比如1元，超過一定單量可以在5-6元，眾包的無底薪一般是一單5元左右。

按照一單平均一單5元來計算（如果有好評和雨天的話，會再加價2元，最高差不多有9元），如果每天跑50單左右，那就是200-250元，但是新手期一般跑不到這么多，熟練的話一般是30-40單，也要看你負責的區域是不是有那么多訂單。

想要跑個50單，要不停的跑才有，而且有可能，很辛苦的，有時看到這個餐快超時了就要趕緊送，紅燈也要闖啊，很危險。而且要自己買電動車，公司沒有配車的，你運氣不好還會碰到交警抓車。

但是如果你真的不怕苦不怕累，拼命跑單的話，在區域能做到排名靠前，一個月是可以做到8000-1000元的。

2）網約車司機

無錫由于美團沒有入駐，大部分司機還是以滴滴為主，滴滴目前有2種模式：

一種是全職滴滴+自己的車：全職的滴滴車主按照每天工作早7點到晚10點算的話，扣掉平臺20%的抽成之后會有400-500元左右的收入，再去掉100-150元左右的油費，月均收入可在6000-9000元，像今年的6月份兒童節、端午節等節日出行，接到一些遠距離大單，月收入也會破萬，當然前提是每天出車、全月無休。

另外一種是全職+新能源車，這是今年網約車平臺新出現的一種模式，與滴滴合作的公司在市場批量投放新能源電動汽車，招募司機，所得收入與司機分成。

有的按照固定租金分成，比如一個月跑車收入8000元，租金3500，司機拿4500元；

另一種是是按照公里數來分成，比如一個月車主跑了12000元流水，行駛了5000公里，按照每公里6毛7計費，那么公司拿(5000*0.67)3350元，車主可得收入(12000-3350) 8650元。

但是今年因為疫情的影響，司機的流水也大幅度受到影響，以前一天跑12個小時，可以跑500元的，現在只有200-300元了，除去100多元的成本，每天只能賺不到200元。不過相信這是暫時的！

想想每天開車十幾個小時，人的脊椎腰是真的扛不?。?/p>

3）工廠技工或者加班狂

廠里上班，基本工資比較低，想要掙錢基本要靠加班費，平日加班1.5倍工資、周末2倍工資、節假日3倍工資，加上中夜班連班的話，以前靠著加班月收入在7、8千塊錢也是沒有問題。

但是現在很多的大廠，都在控制加班工時，比如說每個月加班工時不得超過一定的時長，目前無錫一些大廠都在執行這些策略。

不過據小編了解，市場上一些按照工時計工資的外包員工倒是不太受這個限制，因市場上的外包都是與勞務公司簽合同，只要勞務公司愿意讓你加班，你就可以加，不受廠里過多的限制。工時在300以上的，基本一個月能達到8000元左右！

題主也可以轉型做技工，錫=市場目前比較受歡迎的技術工種如焊工、叉車、數控、電工等工資相對高一些，叉車工資比普工工資會高出500-800元左右，焊工的月薪在7000元左右，多加點班的話，可能就在8000元往上走了；會編程的數控崗位也值8000塊以上。

之前看頭條里有一個一個小天鵝的編程工程師，12小時兩班倒，每個月交完五險一金也有9000塊了。廠里掙錢，體力勞動和腦力勞動都是要出的。

不過現階段也是因為受到疫情影響，可以說70%以上的工廠都不招工了，就連招工體量最大的富士康都不怎么招聘了，以前我們公司的HR發出去一個職位，一個星期能收到十幾封簡歷就不錯了，最近一段時間收到的簡歷是之前的5倍多，現在是真的不是很好找工作。

以上，是我自己真實調研了解的，在類似于無錫這樣子的城市想要拿到的1000元收入可以做的體力活，如果在一線城市，應該拿到1萬問題不太大的，但是那邊開銷也很高。

總之，祝你一切順利！