為什么高德百度一類的地圖軟件可以最快地知道各地道路的路況？

高德地圖和百度地圖在導航界，那是領頭羊的存在。基本上路況能做到實時更新，很多地方還提供3D道路模型和全景預覽功能。

想要知道為什么地圖軟件能很快的知道路況，我們得先搞清除地圖軟件的數據從何而來。

擁有測繪資格自主測繪

高德屬于到導航領域的老牌玩家，擁有導航電子地圖甲級測繪資質、測繪航空攝影甲級資質和互聯網地圖服務甲級測繪資質“三甲”資質，而百度也擁有導航電子地圖制作資質。

也就是或它們都可以自主的進行導航的測繪和數據采集。

我們有時候在路上會看到一些車輛搭載360度的攝像頭，在路上龜速行駛，有的車輛會標識是哪個公司，有的不會標識。這些車輛基本都是在進行地圖測繪。

而這一部分的數據就是實現3D道路模型和全景預覽功能的基礎。

從官方或第三方獲取地圖數據

高德和百度一部分數據是從國家測繪局獲取的。畢竟有些地方的地圖數據不是誰都能去采集的。

而百度除了從國家測繪局獲取外，還會從第三方購買數據，比如從四維圖新購買地圖數據，四維圖新也是地圖測繪的老玩家了，也是擁有“三甲”資質的公司。

個人用戶提供數據

這里有三種情況可像高德提供數據，其中一種還可以賺錢。

地圖眾包

通過眾包平臺，將采集的地圖數據提交給高德，可以賺錢響應的利潤。目前一些自由行的愛好者會通過這個去賺錢路費。

地圖數據錯誤申報

當你發現地圖上的數據存在錯誤時，或者該地區已更新，而地圖沒更新，那你可以通過反饋將這一地區的實際數據提交給高德。

開啟足跡

導航軟件一般都會有開啟足跡功能，這時候導航軟件會記錄你的行程，從而與數據庫進行比對，然后進行更新。

路況如何及時獲取

當我們知道導航軟件的數據從何而來后，我們在來問題，路況如何及時獲取并通知用戶的。

首先是通過交通局的信息，一般路上有交通管制或路障，當地交通局都會在網上發布消息，同時會將消息共享給導航軟件。這時候導航軟件就會將消息推送給你，所以如果你頻繁需要外出，建議開啟推送服務。

然后就是個人申報了，比如你的這條道路上出現交通事故造成擁堵了，你可以通過軟件進行交通事故數據申報，然后其他用戶會看到這條消息。

再就是通過用戶數據進行分析，如果你打開了導航軟件，然后機動車道龜速行駛，那么就會將你標記，如果一條道路上只能容納一百輛車，而超過50%的人都是龜速行駛，

說明行駛緩慢，如果超過80%的人龜速行駛，說明堵車了。當然這里只是舉例說明，實際算法和比例并不是這樣的哈。

總結

通過分析地圖軟件的數據來源，我們知道了導航軟件的工作原理。后面分析了地圖軟件很快知道路況的原因，除了交通局的數據外，就是靠個人申報和數據分析了。而目前來看，數據分析已經占有很大比例了，有時候數據分析后的結果比交通局發布的還要快。

科技已然改變了人們的方方面面，而這些改變仍在進行時！

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