航母戰(zhàn)斗機(jī)在順風(fēng)環(huán)境中能起降嗎？

當(dāng)然可以，但是順風(fēng)起降得不到更大的氣壓差，相反還會(huì)因?yàn)轱L(fēng)推發(fā)生操作延誤或著艦困難，戰(zhàn)機(jī)的起飛載荷會(huì)減少不說，在安全操作上也存在問題。

所以航母一般不會(huì)選擇讓風(fēng)向影響自己，而是通過放飛過程中不斷的機(jī)動(dòng)，主動(dòng)的來尋找和對(duì)正風(fēng)向，這樣艦載機(jī)才能獲得更好的起降性能，航母也能更安全高效的完成任務(wù)。

這與不少人心目中安安穩(wěn)穩(wěn)的航母形象區(qū)別很大，畢竟在相當(dāng)多的概念傳達(dá)中，噸位巨大的航母是笨重又緩慢，宛如一個(gè)在澡盆里葛優(yōu)癱灌快樂水的肥宅。

然而真實(shí)的航母卻是艦隊(duì)中最忙碌的艦船之一，比起以航母為圓心布陣護(hù)航的驅(qū)逐艦和擔(dān)當(dāng)指揮艦的巡洋艦，航母是一刻也閑不下來，在大規(guī)模的甲板放飛過程中，如何對(duì)準(zhǔn)風(fēng)向并力求達(dá)到最大風(fēng)力速度，是航母竭力要做到的事兒。

換句話說，航母其實(shí)是個(gè)靈活的胖子，放飛任務(wù)中的航母與放風(fēng)箏的人無異，他們都在飛奔中尋找一個(gè)合適的迎風(fēng)點(diǎn)，讓風(fēng)箏或飛機(jī)獲得更好的物理加成。畢竟風(fēng)吹來的方向是死的，開航母的人可是活的。

為了讓航母艦載機(jī)獲得更好的起飛條件，增大遠(yuǎn)程任務(wù)時(shí)艦載機(jī)的油、彈攜帶量，航母的迎風(fēng)機(jī)動(dòng)不僅必不可少，而且在需要的時(shí)候航母還會(huì)全速?zèng)_刺，以求在弱風(fēng)、無風(fēng)條件下確保穿板風(fēng)速達(dá)到要求。

至于降落，航母艦載機(jī)降落時(shí)對(duì)順風(fēng)、風(fēng)力的要求并不多，但甲板降落對(duì)橫風(fēng)、亂流相當(dāng)在意。艦載機(jī)的著艦僅在幾秒鐘內(nèi)完成，在此期間飛行員需要高質(zhì)量的完成對(duì)準(zhǔn)、掛阻攔索的工作。

而且為了避免出現(xiàn)問題，飛機(jī)還不能減速過甚，避免因著艦錯(cuò)誤造成無法復(fù)飛。按照遼寧號(hào)工程專家的說法，著艦時(shí)全憑飛行員手控，毫厘之間的差距就會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)撞毀。

在這種情況下，橫風(fēng)和亂流對(duì)艦載機(jī)著艦的影響非常大，它們會(huì)直接影響飛機(jī)的姿態(tài)和位置，極大的提升飛行員的操作難度，繼而影響到航母和艦載機(jī)的安全，一不小心就是機(jī)毀人亡的結(jié)局。有時(shí)候橫向氣流還會(huì)與艦島、艦體發(fā)生干涉，讓艦島與甲板間產(chǎn)生亂流，或者干脆因風(fēng)浪造成甲板傾過大，這都會(huì)影響降落安全。

所以航母在降落飛機(jī)時(shí)，也都會(huì)選擇一個(gè)直行風(fēng)向，順風(fēng)逆風(fēng)無所謂，只要不讓甲板橫風(fēng)對(duì)戰(zhàn)機(jī)降落造成影響就行。當(dāng)然，有時(shí)候航母的起降行為是同時(shí)進(jìn)行的，雖然逆風(fēng)位更利于著艦和復(fù)飛，但為了給執(zhí)行起飛任務(wù)的戰(zhàn)機(jī)提供條件，降落戰(zhàn)機(jī)也就只能屈尊順風(fēng)位了。

但是要注意了，二戰(zhàn)以后的艦載機(jī)重量更大，油彈掛載量也相當(dāng)高，所以某些戰(zhàn)機(jī)并不能在順風(fēng)條件下完成良好的起飛，尤其對(duì)于采用滑躍式甲板的航母來說，順風(fēng)將極大的影響其起飛載荷，減少滑行效率。而彈射器航母則為了照顧人、機(jī)對(duì)瞬時(shí)大推力的承受，一般也都會(huì)選擇逆風(fēng)起飛這種經(jīng)濟(jì)、高效的做法，何況在滿掛載的情況下，有些飛機(jī)有彈射器輔助也不行，必須以逆風(fēng)30節(jié)的速度起飛。