如何延長輪胎使用周期？

延長輪胎的使用周期：室內停車。

汽車輪胎是橡膠制品，承載的是以噸計算的重量級車身，即使加入碳黑等補強劑在重壓與路面的接觸中也必然會產生磨損，但是絕大部分家用車并不需要考慮這一問題。

家用車的年均行駛里程不過1~2萬公里，即使最不耐磨的靜音型輪胎也能磨個六七萬公里還能使用，普及率最高的均衡型輪胎可以用到8萬公里左右；很多年均里程不過萬余公里的汽車，輪胎理論上可以用7~8年，但是輪胎即使無磨損也不能用這么長的時間。

因為輪胎是橡膠制品，橡膠材質在高溫、雨水、空氣的氧化作用中會出現自然老化；第一步是橡膠在反應過程中出現氧化降解以及結構化反應，結果會造成平均分子量降低造成強度下降，之后會出現支化結構和交聯結構變化，橡膠會在強度下降的過程中出現硬化而失去彈性。

輪胎的主要作用是濾除路面產生細碎震動，這些震動在輪胎強度足夠高以及彈性足夠大時效果會很理想，而在橡膠層硬化之后會成為細碎的沖擊力導致橡膠層龜裂。

開裂的位置會在車輛行駛中被反復碾壓撕裂，容易被撕裂的位置多在最厚實的胎冠溝槽內部；胎冠的總厚度約為130mm，但是花紋橡膠的厚度就得有6~7mm，平整胎冠的厚度僅為6mm左右，如溝槽內開裂則會出現嚴重撕裂，因為胎冠花紋成為受力點，壓縮變形過程正是對槽內裂縫的加大。

其次輪胎側壁開裂也非常危險，因為側壁的厚度僅僅為6mm左右，而且結構層只有橡膠層、簾線層以及內部氣密層；其強度本就很低，如果嚴重開裂在行駛中很有可能因氣壓升高漲破裂縫，說白了就是爆胎。

汽車輪胎出現老化往往在第3年，嚴重老化會在4~5年，這是露天停放車輛的平均值；在老化到需要更換時，胎冠的磨損程度往往連最高限值的一半都沒有，所以家用車并不需要考慮磨損更換的因素。而導致快速老化的原因正是露天停放的風吹日曬雨淋，想要延緩輪胎老化速度自然是將車輛停放在室內，有一定“恒溫”作用的地下停車場是非常理想的選擇，輪胎壽命延長2年左右是沒有問題的。

不過沒有地下停車位也沒有必要單純為延長輪胎壽命單租車位，畢竟普遍代步車的一套輪胎僅為2000元左右，用車位的成本顯然是要高一些的，是否有必要使用車位自己斟酌吧。

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