DSG雙離合變速箱能空擋滑行嗎？

如果題主問的是技術層面的能不能，那答案是能。我就是大眾車主，買的蔚攬旅行車，2.0T配6速濕式DSG。這車帶有駕駛模式選擇，里面的經濟模式專門提供了空擋滑行狀態。

在中控屏幕把變速箱換擋程序調成經濟模式后，儀表盤的前進擋檔位顯示由D為E，油門響應更慵懶，換擋轉速提前到1600-1800轉。除此之外，時速30km/h以上松油門，變速箱就會和發動機機械斷開，轉速跌落到800，就進入了空擋滑行模式，儀表盤上也會有相應提示，如下圖。當重新踩下油門/剎車或者車速低于20km/h時，變速箱會重新與發動機接合，回到帶擋狀態。

可見，既然連廠家都在明面上提供了這樣的模式，說明DSG在技術上是可以空擋滑行而不傷車的。

不過，我個人并不喜歡這個模式。

第一，DSG帶擋滑行本來不噴油，轉成以怠速狀態噴油的空擋滑行，這到底叫經濟模式還是土豪模式？而且這時候行車電腦還特別雞賊，為了不讓你發現滑行時的瞬時油耗不為0，滑行模式時專門在儀表盤瞬時油耗的頁面上強制用“滑行模式”代替油耗值，而在其他界面都不會這樣（如上圖），相當雞賊。

第二，滑行距離變長，不適合我用油門控制車速的駕駛習慣，反而增加了踩剎車的頻率和控制車距的精準度，末了油沒省出幾滴，還多磨損了剎車片。比如我在暢通的環路上開，發現前車慢慢減速，于是收油，變速箱進入滑行模式，但過了幾秒發現當前的減速度不足以確保安全，還得再補一腳剎車，變速箱還是要回到帶擋滑行狀態，ECU為了這個動作還要多噴油，里外里得不償失，還不如一開始就別空擋滑行呢。

第三，大多數人的絕大多數開車時間都處在頻繁變速的路況，變速箱頻繁在空檔和帶擋狀態切換，每次收油再給油，離合器都要重新結合，重新同步轉速，平順性和動力銜接很受影響。