住幾層以上一般聽(tīng)不到樓下的汽車聲音？

噪聲有害，城市道路上行駛的各種汽車發(fā)出的聲音成為噪音，影響道路兩旁及附近居民的生活，也是一種城市病。

1、汽車噪音的產(chǎn)生

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)聲音

發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音隨發(fā)動(dòng)機(jī)種類和功率大小而不同，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音相對(duì)較小，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)較大，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)功率小噪音也較小一些，重型卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率大噪音很大。

一條繁忙的馬路上有多少臺(tái)各種各樣的車，合在一起的噪音有多大呢！

卡車柴油機(jī)的噪音可以達(dá)到100-135dB，故障車的噪音還要大，新標(biāo)準(zhǔn)擬將卡車發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制在80-85dB，但需要時(shí)間去實(shí)現(xiàn)。轎車用車汽油發(fā)動(dòng)噪聲大概為70-75dB，進(jìn)一步降低也需要時(shí)間。

汽車行駛時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速通常在1500-3500轉(zhuǎn)/分鐘，發(fā)出的聲音頻率范圍為低頻，波長(zhǎng)長(zhǎng)，其穿透能力和繞射能力都很強(qiáng)。

卡車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的聲音頻率更低一些，由于其壓燃的特點(diǎn)，發(fā)出的聲音比汽油機(jī)大。

（2）汽車輪胎發(fā)出的聲音

輪胎在路面上滾動(dòng)，其胎面花紋會(huì)因與路面咬合/松弛振動(dòng)而發(fā)聲，速度越快噪音越大，聲音頻率隨速度而升高。

剎車時(shí)胎面與路面之間的摩擦聲音，越急的剎車噪音越大。

（3）汽車剎車裝置剎車時(shí)發(fā)出來(lái)的聲音

比如剎車塊/嵌與輪轂/剎車片摩擦的聲音，同樣越急的剎車聲音越大。

（4）汽車?yán)嚷?/p>

不同喇叭發(fā)出的聲音不一樣，氣喇叭聲音最大已經(jīng)禁用，低音量喇叭聲音較小，通常的喇叭分貝數(shù)都不小是噪音的主要來(lái)源。

還有一種倒車時(shí)用的到車?yán)?，也是噪音?lái)源。

（5）警笛聲

警笛可以分為警車、救護(hù)車、消防車、灑水車，以及其它特種車輛警笛的聲音。

（6）車輪過(guò)減速帶的聲音

與減速帶的種類、高度、數(shù)量有關(guān)，也與車速有關(guān)。

（7）因顛簸發(fā)出的聲音

尤其重卡、貨柜車，車輛顛簸其柜箱或貨物發(fā)出的聲音沖擊力強(qiáng)聲音大。

2、汽車噪聲的傳播

（1）直接傳播

發(fā)動(dòng)機(jī)聲音或其它聲音直接傳播到建筑窗口、門口，汽車發(fā)出的噪音可以看作一個(gè)點(diǎn)聲源，會(huì)向四面八方上下無(wú)差別地傳播。

（2）間接傳播

1）路面的反射作用

由于城市路面均為水泥混凝土或?yàn)r青混凝土，路面堅(jiān)實(shí)，對(duì)聲音的反射作用非常強(qiáng)，車輛發(fā)向地面的噪音幾乎全部被向上反射，疊加起來(lái)的噪音強(qiáng)度比直接傳播的大很多。

2）對(duì)面建筑的反射作用

對(duì)面建筑會(huì)將本來(lái)散射出去的噪音再收攏反射回來(lái)，既有向上的傳播，也有橫向的傳播，進(jìn)一步增強(qiáng)噪音的強(qiáng)度。

3）周圍環(huán)境的反射加強(qiáng)作用

某些環(huán)境會(huì)形成喇叭效應(yīng)，聚攏路面及多途徑反射噪音噪音向上傳播。

3、高層住宅對(duì)汽車噪音的防范

（1）建筑設(shè)計(jì)

建筑設(shè)計(jì)應(yīng)該針對(duì)環(huán)境因素進(jìn)行有針對(duì)性的防噪音設(shè)計(jì)。

1）位于道路一側(cè)的外立面陽(yáng)臺(tái)與窗戶

利用陽(yáng)臺(tái)結(jié)構(gòu)阻擋直接及路面反射噪音，陽(yáng)臺(tái)門和窗戶位于阻擋結(jié)構(gòu)保護(hù)范圍。

窗戶下沿設(shè)計(jì)阻擋直接及路面反射噪音的結(jié)構(gòu)，窗戶位于阻擋結(jié)構(gòu)保護(hù)范圍。

也可以采用造價(jià)昂貴的隔音屏，類似幕墻的一種隔音結(jié)構(gòu)，做陽(yáng)臺(tái)和窗的隔音或整個(gè)立面的隔音。

還要考慮對(duì)面建筑和環(huán)境對(duì)噪音傳播的影響。

由于周邊環(huán)境的復(fù)雜性，往往建筑設(shè)計(jì)考慮的防噪音措施的作用會(huì)打很多折扣，效果不理想，這是因?yàn)槎嘟嵌榷嗤緩降脑胍魝魅?，?dǎo)致防噪音結(jié)構(gòu)效果降低或失效。

2）位于道路一側(cè)的窗戶和陽(yáng)臺(tái)門窗采用中空玻璃

中空玻璃對(duì)聲音的阻擋作用非常明顯，如果建筑設(shè)計(jì)未考慮也可以在二次裝修時(shí)通過(guò)換窗使用中空玻璃來(lái)減噪。

3）路面兩邊的綠化

綠化的草地和樹(shù)木對(duì)底層建筑減噪明顯，對(duì)高層減噪不明顯，這是由于向上的聲音得不到綠化的吸收及衰減作用。

4）快速路、高架橋道路兩邊設(shè)置隔音墻

臨近住宅建筑的快速路、高架橋應(yīng)該設(shè)置隔音墻，可以大幅度減小道路噪音擾民。

4、結(jié)論

普遍來(lái)講，在車流量較大的道路兩旁的高層住宅，對(duì)汽車噪音的防范比較難，噪音通常可以傳到20層樓以上，一般來(lái)講樓層越高噪音越強(qiáng)，要高到一定程度噪音才能明顯衰減下來(lái)，由于隨環(huán)境不同個(gè)體差異較大，很難準(zhǔn)確定論。機(jī)動(dòng)車的電動(dòng)化會(huì)在一定程度上減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音污染，但越來(lái)越多的車輛，越來(lái)越寬的路面，又會(huì)將此優(yōu)勢(shì)拉低。