三地自行車有哪些品牌？

自行車品牌很多。近年來進(jìn)入國內(nèi)的自行車品牌更多，尤其是大品牌。首先說意大利，一王四后，一王即梅花COLNAGO，四后，比安奇BIANCHI、德羅薩DEROSA、GIOS、賽耐利CINELLI，然后還有PINARELLO、WILIER等。西班牙的ORBEA、BH，法國的標(biāo)識(shí)、LOOK、TIME、LAPIERRE，瑞士的BMC，德國的TYRELL、FOCUS、CUBE等，美國的TREK、CANNONDALE、SPECIALIZED、GT、MOOTS、INTENSE、YETI、SEVEN、SCOTT、SANTACRUZ等，加拿大的CERVELO，奧地利的KTM等。除了SCOTT只做外銷，不做中國市場(chǎng)，其他的好像都有。

從歷史上來說，自行車當(dāng)屬意大利、西班牙和法國，所以自行車三大賽事就是環(huán)法、環(huán)意、環(huán)西。不過德國人嚴(yán)謹(jǐn)總所周知，質(zhì)量也可想而知。美國人則善于經(jīng)營市場(chǎng)，雖然品牌都是現(xiàn)代的，名聲也闖的不錯(cuò)。日本雖然精細(xì)，在自行車方面也只能拿出個(gè)SHIMANO的套件，整車方面比中國大陸都差遠(yuǎn)了。（至于掛個(gè)外國名字的假洋鬼子，譬如索羅門、騅馳、福馬特、ttgo、圣希沃、kuota、ucc、java等，不是一個(gè)層次）

捷安特、美利達(dá)、哈薩等臺(tái)灣品牌，也算是中國民族品牌的驕傲，只可惜只能算是入門級(jí)的品牌。不過大部分的國際品牌量產(chǎn)的基本都有臺(tái)灣代工，可見臺(tái)灣自行車也之實(shí)力。

至于什么牌子好，公認(rèn)的最頂級(jí)的梅花、比安奇、look。以上所述的其他品牌，基本都是高端牌子。幾乎所有的牌子都有十幾萬的整車。

新手入門，如果不計(jì)劃一步到位，五千以下的話，首選臺(tái)灣三大品牌捷安特（giant）、美利達(dá)（merida）和哈薩（hasa），就所謂的性價(jià)比而言，美利達(dá)要比捷安特高點(diǎn)，哈薩又比美利達(dá)高點(diǎn)。不過捷安特在大陸的知名度要比后兩者高，美利達(dá)的重量要比其他兩家重，哈薩進(jìn)大陸時(shí)間太短，網(wǎng)點(diǎn)分布還少。質(zhì)量的話，這三個(gè)品牌總體差不多。捷安特質(zhì)量一直比較穩(wěn)定，售后也很不錯(cuò)，只是有的店員太牛。美利達(dá)這幾年發(fā)展飛速，導(dǎo)致部分質(zhì)量問題，尤其蘭博系列比較突出。哈薩早年進(jìn)大陸時(shí)，由于對(duì)代工廠質(zhì)量把關(guān)不嚴(yán)，導(dǎo)致質(zhì)量不少問題，2011年臺(tái)資到大陸設(shè)廠后，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，由于對(duì)大陸代工不再信任，幾乎所有零件都是從臺(tái)灣進(jìn)口，質(zhì)量自然也沒問題。

什么所謂的自行車品牌排名，什么所謂的十大品牌，都是忽悠人們的。什么山地自行車十大品牌，更是忽悠人們的，簡單的說，只要有良好的團(tuán)隊(duì)，尤其是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的，公路車好，山地車也好，充其量是重點(diǎn)不同而已，說梅花公路車好，是因?yàn)槊坊ㄉ降剀嚦龅纳伲绕湓谝郧熬蜎]有，現(xiàn)在有了，當(dāng)然山地車會(huì)更好。什么源自美國，源自歐洲，源自意大利，很多都是商家忽悠人的。什么堪稱自行車中的奔馳，自行車中的寶馬，自行車中的法拉利，自行車中的蘭博基尼的，也都是商家為了宣傳的需要而打得口號(hào)而已。

至于在這些牌子中哪些最好，國際上沒有權(quán)威的正式排名，所謂的一些排名和所謂的什么十大，基本都是出于商業(yè)目的編造出來的。只不過其中有些牌子只研發(fā)和生產(chǎn)高端自行車，有些牌子，除了專業(yè)級(jí)的自行車外，也研發(fā)和生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)愛好者用和民用自行車。