蘇27作為一款重型戰斗機？

前言：

說到蘇-27戰斗機，我想這是所有蘇制戰斗機里面最為經典的一款戰機之一吧，這款戰機目前依然是一款性能極其優秀的第3代噴氣式戰斗機。蘇27戰斗機是在蘇聯時期，由當時的蘇霍伊航空設計局研制的一款重型戰斗機，這款戰機采用的是雙座單發整體布局，可以執行全天候的空中作戰任務。蘇聯當時研制這款戰機的目的，就是為了擔負領土防空、近海巡邏以及少量的海上護航等任務。而我國也在上世紀末引進過這款戰斗機，這也是我國第1批服役的第3代戰斗機之一，當時對我國空中國土防空任務擔負著重任。

有許多人會發現，蘇27戰斗機的兩邊機翼的彈藥掛載點，一共加起來才有6個，那么這款戰斗機的單邊機翼下彈藥掛載點只有3個呢？下面咱們就來了解一下蘇27這款戰機的情況。

蘇-27戰斗機的誕生背景

早在上世紀60年代末的時候，由于蘇聯方面的米格25、米格23等“先進”戰機已經問世，美國就開始計劃研發下一代全新戰斗機，這也是美國長期以來的代差領先戰略布局。從一開始的時候，美國空軍就開始了對F15重型戰斗機，以及F16輕型戰斗機在內的兩款三代機的研發計劃，主要就是為了形成戰機使用“高低搭配”的布局。而蘇聯當時同樣也不會坐等著被超越，在美國提出研制那兩款第3代戰斗機的同時，蘇聯也同樣覺得必須開始制止的三代機研發計劃。而蘇聯在這一時期所提出的下一代新型戰斗機，也就是后來的蘇27重型戰斗機，蘇聯當時對它的要求就是整體的性能上最少要與F15戰斗機相當，當然在性能上如果能夠超越F15戰斗機那就更好了。

上圖為美國當時的“YF-15”原型機

所以在1970年左右，蘇聯就將這款戰斗機的研發任務交給了米高揚、蘇霍伊以及雅克福列夫等設計局，這三大航空設計局是蘇聯當時技術最為強大的戰機設計機構。而在招標競選期間，這三大航空設計局都各自拿出了自己的設計方案，“雅克福列夫”航空設計局推出了“雅克-45”，米高揚設計局也拿出了米格29戰斗機的設計方案，而當時的蘇霍伊設計局推出的就是蘇27戰斗機。

值得一提的是，由于當時正好遇上蘇聯“基輔級”航空母艦的出現，“雅克福列夫”設計局不得不放棄了“雅克45”的競標工作，轉為了給航母專心研發垂直起降戰斗機。而剩下的米格29與蘇27戰斗機，到了后來也全部被蘇聯海空軍軍收入囊中，米格29是一款輕中型戰斗機，當時蘇聯賦予他的任務就是用于對抗美制“F16”。而蘇27在研發時就已經是一款重型戰斗機，并且就是為了應對F15戰斗機而研發的，所以它的對手一直都是當時美國的F15型戰機。

上圖為與蘇27同一時期研制的“米格29”型戰斗機

蘇27戰斗機在1977年就成功實現了首飛工作，當時首飛的原型機是“T-10-1”，這架原型機的試飛工作一共進行了大半年的時間。直到1978年，蘇霍伊設計局在獲得大量“T-10-1”得實飛參數后，才制造出了第2架“T-10-2”號原型機。在到1985年的幾年時間里，蘇霍伊設計局一共對這款戰機，制造了十機架用于試飛的原型機，并且進行了各式各樣的全面試飛工作。同樣是在這一年，蘇27戰斗機完成了所有試飛改進工作，此后獲得了生產定型，并大量裝備蘇聯空軍部隊。

到了90年代初的時候，蘇27戰斗機本著極其優越的空中作戰性能，已經成為了當時蘇聯空軍的主力戰斗機型。

蘇-27戰斗機的設計性能

從外形上來看，蘇27戰斗機的整體氣動布局，幾乎上是與同一時期的米格29戰斗機相差無幾，主要就是前者作為一款重型戰斗機，在整體的外形上會顯得更大、更長。而無論是蘇27還是米格29戰斗機，這兩者外形氣動布局采用的都是翼身融合體設計，這樣的設計相比于美國的F15戰斗機，會顯得更加符合空氣動力學。也的確，蘇27與米格29戰斗機采用的翼身融合體設計，能夠使整架戰斗機都能夠提供升力，并不是像傳統戰機那樣單靠機翼提供升力而已。而翼身融合體設計，也為戰斗機提供了非常優秀的機動性能，在近距離格斗的時候會顯得非常具有空戰優勢。

“翼身融合體”的設計，也讓“蘇27”戰機獲得了非常好的機動性能與升力

而蘇27戰斗機最大的起飛重量達到了2.9萬千克，主要有兩臺推力為1.3萬千克的渦扇發動機提供，兩臺大推力發動機能夠讓蘇27戰斗機擁有遠超兩馬赫的飛行速度。而在整體的作戰半徑上，蘇27戰斗機也是顯得非常優秀，這款戰機的最大作戰半徑達到了1500公里，這樣的數據也是同代戰機里面極為優秀的機型之一。蘇27戰斗機依靠優秀的飛行技能，在當時不但深受蘇聯軍方的贊賞，同樣也深受當時其他國家的青睞。到目前為止，在全世界范圍內除了俄羅斯空軍以外，已經有包括馬來西亞、越南、安哥拉等超過15個國家在內進口過蘇27戰斗機，由此可見這款戰機的綜合性能的確非常優秀。

越南空軍所裝備的“蘇27”戰斗機

而說到武器系統，有許多人說蘇27戰斗機作為一款重型戰斗機，為什么最大的載彈量只有8噸，并且單兵機遇的外掛點也只有三個呢？首先，蘇27戰斗機從研制開始就屬于一款空優型戰機，從最初的時候就沒有想過漫無目的的追求載彈量，因為這樣會極大的犧牲戰斗機的飛行機動性能。從根本上來說，蘇27戰斗機兩邊機翼共6個掛載點，再加上機腹下還有6個，一共10個彈藥掛載點已經遠遠滿足蘇27戰斗機的空戰需求。如果說將單邊機翼的彈藥掛載點加一個，那么蘇27戰斗機的全部彈藥掛載點會達到12個，如果蘇27戰斗機將12個彈藥掛載點掛滿，那么這款戰斗機肯定會喪失很大的機動性的，這種情況在遇到敵方戰機進行近距格斗的時候非常容易吃虧。

蘇27戰斗機服役期內的著名事件與事故

說到蘇27戰斗機在服役期內的著名事件，那肯定就要數上世紀80年代的“空中手術刀”事件，這起事件也是蘇27戰斗機在世界范圍內名聲大噪一舉。1987年的時候，在北歐的“巴倫之海”上空，一架由蘇聯空軍飛行員駕駛的蘇27戰斗機正在進行日常巡邏，這時就遇到了一架當時挪威空軍裝備的“P-3B”反潛巡邏機。當時這架巡邏的蘇27戰斗機立馬抵近攔截，這也是當時西方國家第1次近距離觀察到蘇聯的這款先是戰斗機。并且這架蘇27戰斗機對挪威空間的反潛巡邏機進行了多次警告，在多次警告無果的情況下，這架蘇27戰斗機的飛行員竟然操控飛機，將戰機的垂直尾翼直接撞到了挪威空軍的“P-3B”反潛巡邏機的螺旋槳上。

“空中手術刀事件”讓這架“蘇27”戰機加上了一架P-3B型反潛機的戰績

而蘇27戰斗機的此次撞擊，造成了當時挪威空軍的反潛巡邏機螺旋槳損壞，而損壞的螺旋槳碎片又直接將“P-3B”反潛機的機身劃出了一道大口子，這一事故險些造成了這架挪威空軍的反潛機險些墜毀，在機組成員多方采取補救措施下才勉強得以返航。而后來，人們也將蘇27與“P-3B”型反潛巡邏機，在“巴倫支海”上空的撞擊遭遇稱之為“空中手術刀”事件，而這起事件的操刀者就是日后著名的蘇27重型戰斗機。

而說到事故，在1999年的巴黎航展上，就有一架進行特技表演的蘇27戰斗機遭遇到了墜毀，而飛行員在這架戰機墜毀前的最后關頭得以跳傘逃生。在后來事故的查明工作上，有關方面的工作者得出的結論并不是蘇27性能不佳，而是當時在進行飛行特技表演時，這架蘇27戰機的發動機進氣口遭遇到了鳥類撞擊，這才是造成戰斗機最毀的主要原因。

而在2013年的時候，我國像俄羅斯進口的那一批蘇27戰斗機當中，同樣是有一架戰機在進行飛行任務時遭遇墜毀。

結語：蘇27戰斗機無論如何都是一款非常優秀的第3代戰斗機，而俄羅斯在往后的蘇30、蘇32、蘇33、蘇34、蘇35、蘇37等大量的飛機，都是基于蘇27戰斗機的基礎上衍生而來。算是目前俄羅斯最為先進的蘇57戰斗機，這作為一款第4代隱身戰斗機，它同樣也是被許多人稱之為拍扁的蘇27，由此可見蘇27戰斗機對于俄羅斯很長一段時間內的航空發展史有著何種之大的影響力。

“軍器戰位”