頭頂全球車光環的歐萌達？

歐萌達銷量緩步增長但難以成為熱門車，原因有三點

概述：

命名設計動力

奇瑞歐萌達的銷量終于開始增長，首月銷量低至812輛，第三季度最后一期達到了2881輛，增長幅度不小，不過距離熱門車的標準還是差了太多；而導致這輛車銷量低迷的原因，個人認為首先是命名因素。

歐萌達是一個很難理解的名字，汽車命名多用人名、地名、物名或動物名來命名，這樣便于理解也容易產生聯想，或者是容易關聯到某些文化因素；歐萌達則有些不知所謂，是取“歐盟”的諧音還是其他什么呢？總之和奇瑞品牌的關聯性幾乎沒有，和之前使用的瑞虎、艾瑞澤、星途或捷途等品牌也沒有關聯性，這樣的車很容易被遺忘。

第二個因素是設計，歐萌達的設計是一定程度借鑒了長安UNI-T的， 這是不能否認的客觀事實；關鍵是借鑒了設計卻沒能實現超越，其實UNI-T也是有借鑒元素的，只是借鑒的車型是冷門品牌的冷門車所以才沒有被特別關注，而且借鑒加自主設計的融合確實帶來了高顏值，在這一點上奇瑞不如長安。

核心因素還是歐萌達的動力系統與價格的不匹配，該車提供兩個選項。

1.5T&CVT，115kw/230N·m，9.29-10.79萬1.6T&7DCT，145kw/290N·m，10.89-12.69萬

這個價格有些偏高。

其1.5T發動機還是奇瑞老舊的歧管噴油機頭，功率和扭矩都比較低，凈功率只是108千瓦；匹配的萬里揚無級變速器的傳動效率也比較低，這一組合既沒有理想的動力也沒有足夠低的耗油量。

可是它的價格卻重合了長安歐尚X5，該車新款指導價為10.09-10.99萬，裝備的1.5T&7DCT（濕式雙離合變速器）的動力儲備為132kw/300N·m，最大凈功率還有123千瓦，百公里加速極限可以到8秒左右，綜合實力超過歐萌達1.5T。

歐萌達1.6T&7DCT的組合還算不錯，只不過最大凈功率只是136.5千瓦。

該版本重合的車有很多，其中包括UNI-T，該車裝備的1.5T&7DCT有138kw/300N·m的標準，凈功率為133千瓦，扭矩超過歐萌達1.6T且功率懸殊很小，在排量低了0.1升的前提下就顯得更有吸引力了?！敖梃b車”比“原型車”的實力弱，這是很拉胯的哦。

其次歐萌達的車身尺寸只是4490*1860*1580mm，相比哈弗H6和CS75PLUS沒有空間優勢；近期推出的東風皓極也有更大的空間，而且1.5T發動機的極限達到了145kw/305N·m（最大凈功率）。

總結：歐萌達這輛車沒有特別的亮點，或者說是沒有某一點能讓人印象深刻或過目不忘，名字又沒有什么特點，設計存在爭議，動力平平無奇；貌似沒有作為熱銷車的潛質，除非價格足夠低，可是奇瑞的車一般不比競品的同級車便宜，所以歐萌達就像是一個自詡不凡的中等生，最終結局可能是被淘汰。

編輯：天和Auto-汽車科學島

天和MCN發布，保留版權保護權利

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