一個蛇頭是什么車標？

蛇頭標志是道奇蝰蛇。

道奇蝰蛇是克萊斯勒公司收購了道奇兄弟公司后在1989年推出的超級跑車系列。蝰蛇系列車型就是美式超級跑車的代表，可謂是性價比最高的超級跑車。

與福特GT、雪佛蘭考維特等老牌跑車比起來，蝰蛇可能略顯稚嫩，年輕氣更盛一些。但是蝰蛇繼續傳承著美式跑車的精髓，設計之初以賽車的操控水平為追求目標，極力打造出頂級的民用跑車，是絕對的美國風情超級跑車。

SRT蝰蛇是繼承美式跑車傳統的經典范例，將大排量進行到底，從蝰蛇的格言中就可以了解一切：“There's no replacement for cubic displacement(排氣量無可取代)！”

在今天的美國市場上，它是不折不扣的美式排量代表！在2006年上映的美國迪斯尼動畫電影《汽車總動員》中，成為了主人公閃電麥坤的外形設計形象參考。

擴展資料：

道奇蝰蛇的發展

在3700轉/分的轉速上，道奇V10能擠出664牛頓·米的扭矩，足夠載重貨車用的。它450馬力的功率在眾怪獸中只能排行老三，但扭矩卻是獨一無二的。美國人喜歡大扭矩汽車，這輛美國產跑車是最好的證明。

對輕質車身的諷刺是它的剎車距離。蝰蛇GTS的四輪都有巨大的通風式剎車盤，但沒有ABS，這一疏忽使四頭怪獸中身體最輕的蝰蛇在出現險情時最難停下。蝰蛇的極速可以達到298公里/小時。

剎車方面的缺陷是蝰蛇最大的毛病，另外就是車身在急彎中會有輕微的側傾，雖不嚴重但在高速時相當危險。

SRT-10的V10發動機增加到了8.4升，把最高時速扛到了306km/h，額定功率也升到了510匹馬力/5600轉，最大扭矩更是漲到了725N·米/4100轉，這使得蝰蛇在0~100km/h的加速中終于縮進了4秒。

而高性能ABS的加入也終于使100~0km/h的剎車距離控制在了30米之內，多少體現了些安全性。即使如此，8.4的發動機也依然沒有機會完全發揮。