東航Mu5735飛機垂直墜毀燃起大火？

東航載132人客機遇難，為什么一定要找到黑匣子？黑匣子里有啥？

東航客機在廣西墜毀后，相關救援人員接到消息后的第一時間，就會火速趕往現(xiàn)場對遇難者進行搜尋工作。而與此同時，救援人員除了對遇難者進行緊急搜尋以外，還要對飛機的黑匣子進行地毯式搜尋。

此次東航飛機墜毀的地點，位于廣西梧州市的一處三面環(huán)山的山坳，該地現(xiàn)場不僅沒有通電，而且進入山坳也只有一條小路。在這樣的環(huán)境之下，很多大型救援設備根本使不上力。如此一來，不僅救援任務難以實施，黑匣子的搜尋工作也將變得異常困難……

黑匣子的學名其實叫做航空飛行記錄器。雖然我們都習慣了叫它黑匣子，并且理所當然地把它想象成了一個黑色匣子的樣子，但實際上，它的外表不僅不是黑色，而且更不是匣子的模樣。

真正的黑匣子，其實是顯眼的桔紅色，為的就是在失蹤后便于搜尋。而它的外觀也不像匣子，而是長方體和圓柱體組合起來的形狀。之所以它會被冠以黑匣子的稱號，其實是因為早期飛機內的各種電子儀器，都存放在了黑色方盒之中，這個方盒被人叫作“黑匣子”。

汽車上的行車記錄儀相信大家應該都比較熟悉。簡單來說，飛機上的黑匣子就類似于汽車上的行車記錄儀。不過不同于行車記錄儀的是，黑匣子所記錄的內容、數(shù)據(jù)都要更加詳細。

黑匣子主要分為兩個部分，座艙話音記錄儀（CVR）和飛行數(shù)據(jù)記錄儀（FDR）。

前者能夠對飛行員與地面的對話、機艙駕駛員的對話、機組成員與乘客的對話，以及飛機發(fā)動機響聲、爆炸聲等等聲音進行錄制。而后者則用于記錄飛機飛行過程中的各種數(shù)據(jù)參數(shù)，比如飛行速度、飛行軌道、經緯度以及阻力、升力、推力等等，這些數(shù)據(jù)加起來至少有60多種。

這些聲音、數(shù)據(jù)的記錄，在平時可以幫助維修人員快速發(fā)現(xiàn)飛機的問題，以便對故障點進行修復。而當飛機出現(xiàn)事故問題后，更是能對事故原因進行追溯。

黑匣子有多強大？

一般來說，不管飛機遇到了多大的事故，黑匣子往往都是會毫發(fā)無損的，這完全得益于黑匣子的“重要性”。因為黑匣子的存在，關乎到整個飛機事故的追溯，所以它絕對不能出現(xiàn)任何損壞。

正常來說，黑匣子往往都被安置在飛機最安全的位置，也就是飛機的機尾部分，這是科學家經過大量飛機事故分析后總結出來的。

當然，要想保護黑匣子里面的數(shù)據(jù)不被損壞，僅僅把它安置在一個相對安全的地方還是不夠的。

我們能夠看到，黑匣子的外殼很厚，并且這還是一種特制的堅硬鋼材，有了這層堅固的外殼，黑匣子一度能承受住2噸重的物體擠壓5分鐘的時間。

除了堅固抗壓以外，黑匣子的特殊設計，還讓它具備了抗高溫、防水、防酸等特殊能力，有了這些能力，即使它被置于1100℃的高溫之下，也能堅持至少半個小時，而被泡在各種液體中更是能堅持幾個月之久。

這樣一來，便極大地保障了黑匣子內部資料的安全，為相關人員對飛機事故的調查，提供了巨大的幫助。

如何找到黑匣子？

飛機失事后，對黑匣子的尋找一直都是至關重要的任務。科學家在設計黑匣子之初，也已經考慮到了這個問題。

除了它顯眼的顏色以外，黑匣子的內部也被裝置了自動信號發(fā)生器，以及超聲波水下定位信標（ULB），有了它們的幫助，無論黑匣子丟失在了地面還是丟在了水下，人們也能對其進行精準定位。

我們有理由相信，無論有多困難，救援人員也一定能夠在第一時間救回機上所有幸存人員。