可以買什么硬派越野車？

30萬預算沒有理想ORV可選_最高排放標準可選擇硬派SUV內容概述：大通D90Pro柴油版特點解析，「同平臺」福特撼路者優缺點。

20/30萬區間哪臺車越野能力最強？答案毫無疑問應該是分時四驅的新款BJ40Plus，在升級GW4C20B型發動機，以及采埃孚8AT手自一體變速箱后，這臺車的實力僅次于牧馬人。

不過ORV（越野車）的駕乘舒適體驗會差一些，想要兼顧城市代步的話則要選擇硬派SUV，也就是類似于哈弗H9這種采用適時四驅平臺的非承載式車型，這種系統有什么優缺點呢？

AWD_縱置四驅哈弗H9、榮威RX8、大通D90Pro、福特撼路者等車，其四驅系統均為博格華納TOD縱置四驅，分動箱均裝備「多片式離合器·限滑差速器」。

【分動箱】的功能是將變速箱輸出的動力，一分為二輸出到前后橋。單純的分動箱只能實現分時四驅，也就是類似于上圖所示的穩定分動狀態。再配合電子限滑系統與差速鎖后，在四驅模式中四個車輪會強制“一致轉速”；然而汽車轉彎時必須是四個車輪以不同轉速行駛，否則就只能走直線，原因參考下圖自行理解吧。

圖1：轉彎半徑

圖2：四輪行駛軌跡（距離）

為了實現鋪裝道路能使用四驅，上述四臺車均采用「雙功能·限滑差速器」，功能涵蓋：Auto模式依靠限滑差速器自動實現四驅和后驅的切換，同時在四驅模式中不會強制統一轉速。其次則為4L低速四驅模式中，通過壓緊離合器實現前后橋穩定分動（實現越野）。

不過依靠離合器摩擦片限滑的極限會比較低，長時間高負荷輸出動力容易出現離合器過熱的情況。高溫會降低摩擦片的摩擦系數，至此前后橋的分動就會不那么穩定了。但即使是這種結構也超過了大多數汽車用戶的駕駛能力極限，所以不考慮攀爬式極限越野還是可以考慮這些車的。

重點：在上述四臺車中只推薦大通D90Pro和福特撼路者，原因為兩車的后橋差速鎖均采用「牙嵌式」，功能為行經越野路面之前能夠手動鎖止后橋，通行過程中就會足夠穩定了。而剩下兩臺車裝備的是【伊頓式差速鎖】，需要在后輪打滑出現轉速差后自動鎖止；這種操作方式的可靠性會略差一些，操控需要的技術要求也要高一些，所以不推薦。

基礎參數

1：大通D90Pro是中端性能最強的柴油動力硬派SUV，這也是此車第二個亮點。其裝備的上柴π_2.0T雙渦輪柴油機有160kw/480N·m的超高動力儲備，要知道進口福特ranger裝備的3.2T直列五缸柴油機也還沒有這么高的性能。所以D90Pro雖然有5米的大塊頭，但是在這臺機器與采埃孚8AT變速箱的驅動下，實際動力體驗在柴油車中還是可圈可點的。

2：福特撼路者是中端性能最強的汽油動力硬派SUV，其裝備的Mustang動力傳動系統有不錯的表現，最大功率202kw、最大扭矩有455N·m的高標準，匹配10AT手自一體變速箱可以達到8秒破百的好成績，公路的駕駛樂趣也是不差的。而且這臺車的后橋還有「瓦特連桿」結構，對于公路駕駛的車身姿態，以及越野時的車身姿態都有理想的提升作用。

總結：大通D90Pro&福特撼路者，二選其一是不會后悔的，至于最終選擇則以偏好柴油機的省油，還是偏好汽油機的安靜決定即可。

編輯：天和Auto

內容：原創發布

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