在中國為何A321暢銷？

波音737-900何止賣不過空客A321，它甚至賣不過同門的波音737-900ER。在2001年至2005年，波音737-900一共交付52架，而波音737-900ER在2007年至2019年也不過交付了505架。空客A321在1994年至2020年一共交付1757架，此外還有34架訂單，而空客A321neo的訂單更是高達3082架！

波音737-900是整個737NG家族中最長的機型，其機身長達42.11米。在單一艙位布局下最多可以容納189個座位，二級艙位布局下也能容納177個座位。1997年，首架波音737-900交付于阿拉斯加航空公司。737-900的銷量可以用慘淡來形容，在生產周期中共下線52架。后來波音還推出了737-900ER，這也是737NG最新的家族成員，它主要是填補757停產后產品線，并和空客A321形成正面競爭，其最多可以容納220名乘客。2006年8月8日，首架波音737-900ER下線，并交付于啟動客戶印尼獅航。

空客A321是空客A320首款衍生機型，它可以搭載185~236名乘客，而且和普通的A320型客機駕駛感受類似，便于飛行員改裝。德國漢莎航空是首個啟動用戶。2010年12月，空客宣布新一代的A321neo，它最大的特征是換裝了更高效的發動機，能夠節省15%的燃油，截止2019年12月，空客A321最大的客戶是美國航空，其運營多達231架A321型客機。第二大客戶是中國南方航空公司，其運營A321的客機為127架。空客A321的總裝線有兩條，一條在德國漢堡，一套在阿拉巴馬州的莫比爾。

而進入737MAX和空客A320neo的較量后，波音明顯掉隊了，因為整個737MAX都處于停飛狀態。A321neo換發后又迎來新的生機。