獨(dú)立市是什么意思？

獨(dú)立成市也是推動(dòng)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的一種新戰(zhàn)略。近年來(lái)，隨著我市經(jīng)濟(jì)總量不斷攀升，中心城區(qū)內(nèi)交通擁堵、空間擴(kuò)張無(wú)序、公用設(shè)施資源不足等問(wèn)題也日益凸顯。以獨(dú)立成市的理念引領(lǐng)區(qū)縣的城鎮(zhèn)化建設(shè)，不僅僅著眼于科學(xué)劃定城市空間開(kāi)發(fā)的邊界，解決新常態(tài)下中心城區(qū)出現(xiàn)的“大城市病”問(wèn)題；更重要的是，通過(guò)引導(dǎo)要素和產(chǎn)業(yè)活動(dòng)加快向新城和區(qū)縣流動(dòng)，進(jìn)一步激活各地資源稟賦和體制機(jī)制活力，逐步讓市場(chǎng)在資源配置中發(fā)揮決定性作用，形成高效運(yùn)行、型態(tài)適宜的現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系。

加快推進(jìn)我市的獨(dú)立成市，首先要深入實(shí)施交通先行戰(zhàn)略，科學(xué)規(guī)劃道路和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加快建成以地鐵、有軌電車(chē)、城市輕軌和快速公交等軌道交通為主，聯(lián)結(jié)二三圈層與中心城區(qū)的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通體系。注重主城與新城、中心城區(qū)與郊區(qū)之間的生態(tài)隔離帶建設(shè)，形成全域范圍內(nèi)以重點(diǎn)城鎮(zhèn)、新城新區(qū)為節(jié)點(diǎn)的環(huán)狀線路，合理分配城區(qū)之間的交通與物流，緩解中心區(qū)交通和通勤擁擠狀況，將中心城區(qū)的服務(wù)職能適當(dāng)向外轉(zhuǎn)移和分散。

其次，根據(jù)二三圈層資源、要素和產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)際，積極扶持符合本地特點(diǎn)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為城鄉(xiāng)居民創(chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)，真正做到產(chǎn)業(yè)和城市建設(shè)融合。重新審視現(xiàn)有的“一區(qū)一產(chǎn)業(yè)”規(guī)劃布局，以產(chǎn)城一體為目標(biāo)，結(jié)合城市總體布局和產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，加快推動(dòng)各區(qū)縣構(gòu)建功能完整、相對(duì)獨(dú)立的工業(yè)和服務(wù)業(yè)體系，形成職住平衡、配套完善、多點(diǎn)多極支撐的新城鎮(zhèn)體系。

最后，實(shí)現(xiàn)我市二三圈層的獨(dú)立成市，還要做好城市頂層設(shè)計(jì)，合理規(guī)劃各區(qū)縣的功能劃分，大力實(shí)施小城市、特色鎮(zhèn)和場(chǎng)鎮(zhèn)改造，加強(qiáng)城市城區(qū)的生態(tài)文明和城市品質(zhì)建設(shè)，不斷引導(dǎo)中心城區(qū)的教育、醫(yī)療和民生等優(yōu)質(zhì)資源和服務(wù)向郊區(qū)延伸擴(kuò)展，加快推進(jìn)公共品資源和服務(wù)全域一體化進(jìn)程。